FERRARI

La Ferrari ha portato in Bahrain il più grande pacchetto di aggiornamenti. Il team ha introdotto cinque nuove parti per la SF-25, tutte mirate ad aiutare Lewis Hamilton, che ha lottato con la stabilità della vettura, soprattutto al posteriore.

Dopo il Gran Premio del Giappone, Hamilton ha dichiarato che qualcosa sulla sua vettura non funzionava correttamente e la Ferrari ha risposto con diverse modifiche per cercare di risolvere il problema. Il team ha rimodellato il pavimento per migliorare il flusso d'aria sotto la vettura e nel diffusore, che è una parte che aiuta a spingere la vettura verso il basso sulla pista per una migliore aderenza.

Anche il diffusore è stato ridisegnato ed è stata apportata una piccola modifica all'ala posteriore per migliorare l'efficienza aerodinamica complessiva della vettura. Tutti questi aggiornamenti mirano a dare alla vettura una maggiore aderenza del retrotreno, che dovrebbe aiutare Hamilton a sentirsi più sicuro durante la guida.

RED BULL

Red Bull ha apportato anche un paio di importanti aggiornamenti. Il team ha montato un nuovo flap dell'ala anteriore con una forma più allungata, che dovrebbe contribuire a creare più deportanza e a far lavorare meglio la vettura con l'ala posteriore. Inoltre, ha aggiornato le feritoie di raffreddamento, piccole prese d'aria che permettono all'aria calda di uscire dalla vettura.

Le nuove feritoie, più ampie, sono state progettate per aiutare il motore a rimanere fresco nel caldo estremo del Bahrain. Si prevede che queste modifiche aiuteranno sia Max Verstappen che Yuki Tsunoda a ottenere il meglio dalle loro auto questo fine settimana.

MCLAREN

McLaren ha apportato una piccola ma intelligente modifica. Ha aggiunto un nuovo alettone vicino al condotto dei freni anteriori. Questa parte aiuta a guidare il flusso d'aria intorno alle ruote anteriori in modo più fluido. Potrebbe sembrare un dettaglio minore, ma può fare la differenza in termini di stabilità e reattività dell'auto, soprattutto in curva e in frenata.

HAAS

Haas si è concentrata anche sul raffreddamento. Il team ha reso più ampia l'apertura sul retro del cofano motore, che consente all'aria calda di uscire più facilmente. Questo tipo di aggiornamento è particolarmente utile nei climi caldi, e Haas prevede di utilizzarlo solo se le temperature saranno sufficientemente elevate durante il fine settimana.

ALTRE SQUADRE

Gli altri team, tra cui la Mercedes che è l'unica tra i primi 4, non hanno portato nessuna nuova parte per questa gara.