Ursprünglich sollte die neue Version beim Grand Prix von Miami vorgestellt werden, doch laut RacingNews365 und Gazzetta dello Sport wurde sie bereits gebaut und ist für den Einsatz in Bahrain bereit.

Innerhalb des Teams gibt es unterschiedliche Meinungen. Die Aerodynamik-Abteilung unter der Leitung von Diego Tondi ist der Meinung, dass der neue Boden die Leistung des Autos verbessern könnte. Sie glauben, dass er dem SF-25 zusätzliche Geschwindigkeit verleihen könnte, was wichtig sein könnte, damit das Team zu Rivalen wie Red Bull und McLaren aufschließen kann.

Doch der technische Direktor Loic Serra und Teamchef Fred Vasseur sind vorsichtiger. Sie glauben, dass die Balance des Autos noch zu unberechenbar ist und dass dieses Problem gelöst werden muss, bevor neue Teile eingebaut werden.

Um die richtige Entscheidung zu treffen, studiert Ferrari die Daten des Großen Preises von Japan. In diesem Rennen kam Charles Leclerc 16 Sekunden hinter Max Verstappen ins Ziel und das Team versucht zu verstehen, ob das Auto durch sein aktuelles aerodynamisches Design oder durch sein inkonsistentes Handling eingeschränkt wurde. Wenn das Problem nur bei der Aerodynamik liegt, dann könnte der neue Boden helfen. Wenn aber die Balance das größere Problem ist, könnte das Hinzufügen eines neuen Teils die Dinge verschlimmern.

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Bahrain wird ein wichtiges Wochenende sein, vor allem weil die Vorsaisontests auch auf dieser Strecke stattfanden. Das gibt den Teams die seltene Gelegenheit, Testdaten mit der aktuellen Leistung zu vergleichen.

Ferrari ist in dieser Saison noch nicht auf dem Podium gelandet, während Teams wie McLaren und Mercedes eine bessere Pace gezeigt haben. Das einzige Highlight für die Scuderia war bisher der Sieg von Lewis Hamilton im Sprintrennen in China. Der Druck steigt, und es wird erwartet, dass das Team bis Donnerstag eine Entscheidung über das Upgrade trifft.