De nieuwe versie zou oorspronkelijk worden geïntroduceerd tijdens de Miami Grand Prix, maar volgens RacingNews365 en Gazzetta dello Sport is deze al gebouwd en klaar voor gebruik in Bahrein.

Er zijn verschillende meningen binnen het team. De aerodynamica-afdeling, geleid door Diego Tondi, gelooft dat de nieuwe vloer de prestaties van de auto kan verbeteren. Ze denken dat het de SF-25 wat extra snelheid kan geven, wat belangrijk kan zijn om het team te helpen rivalen als Red Bull en McLaren in te halen.

Technisch directeur Loic Serra en teambaas Fred Vasseur zijn echter voorzichtiger. Zij zijn van mening dat de balans van de auto’s nog steeds te onvoorspelbaar is en dat dit probleem eerst moet worden opgelost voordat er nieuwe onderdelen worden toegevoegd.

Om de juiste keuze te maken, bestudeert Ferrari de gegevens van de Grand Prix van Japan. In die race eindigde Charles Leclerc 16 seconden achter Max Verstappen en het team probeert te begrijpen of de auto werd beperkt door het huidige aerodynamische ontwerp of door het inconsistente weggedrag. Als het probleem alleen bij de aerodynamica ligt, dan zou de nieuwe bodem kunnen helpen. Maar als de balans het grotere probleem is, kan het toevoegen van een nieuw onderdeel de dingen erger maken.

READ MORE: Waar ging het mis voor Ferrari in Japan?

Bahrein wordt een belangrijk weekend, vooral omdat de voorseizoenstests ook op dit circuit plaatsvonden. Dit geeft teams een zeldzame kans om testgegevens te vergelijken met de huidige prestaties.

Ferrari is dit seizoen nog niet op het podium geëindigd, terwijl teams als McLaren en Mercedes meer snelheid hebben laten zien. Tot nu toe was het enige hoogtepunt voor de Scuderia Lewis Hamilton’s sprintrace-overwinning in China. Nu de druk toeneemt, wordt verwacht dat het team donderdag een beslissing neemt over de upgrade.