Esta nueva versión iba a ser presentada originalmente en el Gran Premio de Miami, pero según RacingNews365 y la Gazzetta dello Sport, ya ha sido construida y está lista para ser utilizada en Bahrein.

Hay diferentes opiniones dentro del equipo. El departamento de aerodinámica, dirigido por Diego Tondi, cree que el nuevo suelo podría ayudar a mejorar el rendimiento del coche. Creen que podría dar al SF-25 algo más de velocidad, lo que podría ser importante para ayudar al equipo a ponerse a la altura de rivales como Red Bull y McLaren.

Sin embargo, el director técnico Loic Serra y el director del equipo Fred Vasseur son más cautos. Consideran que el equilibrio del coche sigue siendo demasiado impredecible, y que este problema debe resolverse antes de añadir nuevas piezas.

Para tomar la decisión correcta, Ferrari está estudiando los datos del Gran Premio de Japón. En esa carrera, Charles Leclerc terminó 16 segundos por detrás de Max Verstappen y el equipo está tratando de entender si el coche estaba limitado por su diseño aerodinámico actual o por su manejo inconsistente. Si el problema es sólo con la aerodinámica, entonces el nuevo suelo podría ayudar. Pero si el equilibrio es el problema más grande, añadir una nueva pieza ahora podría empeorar las cosas.

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Bahréin será un fin de semana importante, sobre todo porque las pruebas de pretemporada también tuvieron lugar en este circuito. Esto da a los equipos una rara oportunidad de comparar los datos de las pruebas con el rendimiento actual.

Ferrari aún no ha subido al podio esta temporada, mientras que equipos como McLaren y Mercedes han mostrado un ritmo más fuerte. Hasta ahora, lo único destacado para la Scuderia ha sido la victoria de Lewis Hamilton en una carrera al sprint en China. Con la presión en aumento, se espera que el equipo tome una decisión sobre la actualización el jueves.