Cette nouvelle version devait initialement être présentée lors du Miami Grand Prix, mais selon RacingNews365 et Gazzetta dello Sport, elle a déjà été construite et est prête à être utilisée à Bahreïn.

Les avis divergent au sein de l'équipe. Le département aérodynamique, dirigé par Diego Tondi, pense que le nouveau plancher pourrait contribuer à améliorer les performances de la voiture. Ils pensent qu'il pourrait donner à la SF-25 un peu plus de vitesse, ce qui pourrait être important pour aider l'équipe à rattraper ses rivaux comme Red Bull et McLaren.

Cependant, le directeur technique Loic Serra et le directeur de l'équipe Fred Vasseur sont plus prudents. Ils estiment que l'équilibre de la voiture est encore trop imprévisible et que ce problème doit être résolu avant d'ajouter de nouvelles pièces.

Pour faire le bon choix, Ferrari étudie les données du Grand Prix du Japon. Lors de cette course, Charles Leclerc a terminé à 16 secondes de Max Verstappen et l'équipe tente de comprendre si la voiture était limitée par sa conception aérodynamique actuelle ou par sa maniabilité incohérente. Si le problème vient uniquement de l'aérodynamique, alors le nouveau plancher pourrait aider. Mais si l'équilibre est le plus gros problème, l'ajout d'une nouvelle pièce maintenant pourrait aggraver les choses.

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Bahreïn sera un week-end important, d'autant plus que les essais de pré-saison se sont également déroulés sur ce circuit. Cela donne aux équipes une rare occasion de comparer les données des essais avec les performances actuelles.

Ferrari n'est pas encore montée sur le podium cette saison, alors que des équipes comme McLaren et Mercedes ont fait preuve d'un meilleur rythme. Jusqu'à présent, le seul fait marquant pour la Scuderia a été la victoire de Lewis Hamilton lors de la course de vitesse en Chine. Alors que la pression monte, l'équipe devrait prendre une décision sur la mise à niveau d'ici jeudi.