Questa nuova versione doveva originariamente essere presentata al Gran Premio di Miami, ma secondo RacingNews365 e Gazzetta dello Sport, è già stata costruita ed è pronta per essere utilizzata in Bahrain.

Ci sono opinioni diverse all'interno del team. Pensano che possa dare alla SF-25 un po' di velocità in più, che potrebbe essere importante per aiutare il team a recuperare il ritardo rispetto a rivali come Red Bull e McLaren.

Tuttavia, il direttore tecnico Loic Serra e il team principal Fred Vasseur sono più cauti. Ritengono che il bilanciamento della vettura sia ancora troppo imprevedibile e che questo problema debba essere risolto prima di aggiungere nuove parti.

Per fare la scelta giusta, la Ferrari sta studiando i dati del Gran Premio del Giappone. In quella gara, Charles Leclerc ha chiuso con 16 secondi di distacco da Max Verstappen e il team sta cercando di capire se la vettura sia stata limitata dal suo attuale design aerodinamico o dalla sua gestione inconsistente. Se il problema riguarda solo l'aerodinamica, il nuovo pavimento potrebbe aiutare. Ma se il problema principale è il bilanciamento, l'aggiunta di un nuovo componente potrebbe peggiorare la situazione.

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Il Bahrain sarà un weekend importante, soprattutto perché su questo circuito si sono svolti anche i test pre-stagionali. Ciò offre ai team la rara possibilità di confrontare i dati dei test con le prestazioni attuali.

La Ferrari non è ancora salita sul podio in questa stagione, mentre squadre come la McLaren e la Mercedes hanno mostrato un ritmo più sostenuto. Finora, l'unico momento di gloria per la Scuderia è stata la vittoria in volata di Lewis Hamilton in Cina. Con la pressione che sale, la squadra dovrebbe prendere una decisione sull'aggiornamento entro giovedì.