Charles Leclerc byl s časem 1:30,861 sekundy na prvním místě za Ferrari. Monacký jezdec byl od začátku rychlý a zpočátku udával tempo, než ho na chvíli sesadil Andrea Kimi Antonelli. Leclerc však zareagoval ještě rychlejším kolem a získal zpět první místo. Jeho výkon podtrhl silné tempo Ferrari’na jedno kolo a trénink dokončil o 0,077 s před svým nejbližším konkurentem.

Antonelli s Mercedesem pokračoval v působivém výkonu a skončil druhý s kolem o pouhých 0,077 s za Leclercem. Mladý Ital chvíli držel nejrychlejší čas tréninku s hodnotou 1:31,189 s, než byl Leclerc rychlejší. 

Lando Norris měl za McLaren pomalý start a v prvních 90 minutách se snažil zajet konkurenceschopný čas. Jakmile však našel svůj rytmus, stoupal časovými tabulkami vzhůru a nakonec si zajistil třetí místo s časem 1:30,943 s. Jeho trénink neproběhl úplně hladce, protože ve čtvrté zatáčce kvůli přetáčivosti vyjel mimo trať, ale dobře se z toho dostal a zajel konkurenceschopné kolo.

Max Verstappen zakončil dopoledne na čtvrtém místě za tým Red Bull, když zajel čas 1:31,209 s. I když nebyl nejrychlejší, jeho tempo zůstalo solidní a tým se pravděpodobně zaměřil spíše na delší jízdy a sběr dat než na přímou rychlost.

Jack Doohan doplnil první pětku za tým Alpine s časem 1:31,239 s a předvedl konzistentní výkon, jak se adaptoval na vůz týmu.

Alex Albon zajistil šesté místo pro Williams s časem 1:31,444 s, čímž prokázal slušnou rychlost týmu. Isack Hadjar jedoucí za tým Racing Bulls skončil sedmý s časem 1:31,761 s, což pro mladého jezdce znamenalo další solidní trénink.

Fernando Alonso, který v týmu Aston Martin zaskakoval za nezdravého Lance Strolla, měl problematický začátek tréninku, když se jeho vůz zastavil u výjezdu z boxové uličky. Tým ho rychle odvezl zpět do garáže a po rychlé opravě se vrátil na trať. Dojel osmý s časem 1:32,084 s, což sice nebylo tak vysoko, jak se očekávalo, ale i tak nasbíral pro tým cenné údaje.

Gabriel Bortoleto měl za Sauber narušený trénink a s časem 1:32,147 s skončil devátý. V polovině tréninku se musel vrátit do garáže, kde jeho vůz zakrývaly zástěny, zatímco inženýři pracovali na zjevném problému s vozem C45.

Oliver Bearman uzavřel první desítku za tým Haas s časem 1:32,361 s. Jeho čas na trati byl přerušen, když se mu od vozu oddělil velký kus krytu motoru, což si vynutilo předčasný návrat do boxů. Tým Haas rychle pracoval na opravě vozu a umožnil mu návrat na trať ještě před polovinou trati.

Trénink byl zakončen obvyklými testy závodní procedury, včetně virtuálního Safety Caru a tréninkové červené vlajky. Červená vlajka také krátce předtím přerušila trénink, když byly na boxové rovince spatřeny úlomky, údajně sklo ze startovacího boxu.