Charles Leclerc był liderem sesji Ferrari z czasem okrążenia 1:30.861s. Kierowca z Monako był szybki od samego początku, początkowo nadając tempo, zanim został na krótko zdetronizowany przez Andrea Kimi Antonelli. Leclerc odpowiedział jednak jeszcze szybszym okrążeniem i odzyskał pierwsze miejsce. Jego występ podkreślił mocne tempo Ferrari na jednym okrążeniu i zakończył sesję 0,077 s przed swoim najbliższym konkurentem.

Antonelli nadal imponował w Mercedesie, kończąc drugie okrążenie zaledwie 0,077 s od Leclerca. Młody Włoch przez chwilę utrzymał najszybszy czas sesji z 1:31.189s, zanim Leclerc pojechał szybciej. 

Lando Norris miał powolny start dla McLarena, walcząc o ustanowienie konkurencyjnego czasu okrążenia w pierwszych 90 minutach. Gdy jednak znalazł swój rytm, piął się w górę tabeli czasów, ostatecznie zajmując trzecie miejsce z czasem 1:30.943s. Jego sesja nie przebiegła całkowicie bezproblemowo, ponieważ na Zakręcie 4 zaliczył wycieczkę poza tor z powodu nadsterowności, ale doszedł do siebie i przejechał konkurencyjne okrążenie.

Max Verstappen zakończył sesję na czwartym miejscu dla Red Bulla, ustanawiając czas 1:31.209s. Choć nie był najszybszy, jego tempo pozostało solidne, a zespół prawdopodobnie skupił się na dłuższych przejazdach i gromadzeniu danych, a nie na prędkości.

Jack Doohan zamknął pierwszą piątkę Alpine z okrążeniem 1:31.239s, osiągając spójne wyniki, dostosowując się do samochodu zespołu.

Alex Albon zapewnił Williamsowi szóste miejsce z czasem 1:31.444s, pokazując przyzwoitą prędkość zespołu. Isack Hadjar, jeżdżący dla Racing Bulls, zajął siódme miejsce z czasem 1:31.761s, co oznacza kolejną solidną sesję dla młodego kierowcy.

Fernando Alonso, zastępujący chorego Lance'a Strolla w Aston Martinie, miał kłopotliwy początek sesji, gdy jego samochód zatrzymał się w pobliżu zjazdu do pitlane. Zespół szybko odwiózł go do garażu i po szybkiej naprawie wrócił na tor. Skończył na ósmym miejscu z czasem okrążenia 1:32.084s, nie tak wysoko, jak oczekiwano, ale wciąż zbierając cenne dane dla zespołu.

Gabriel Bortoleto miał zakłóconą sesję dla Saubera, kończąc na dziewiątym miejscu z czasem 1:32.147s. W połowie sesji został zmuszony do powrotu do garażu, a jego samochód był zasłonięty ekranami, podczas gdy inżynierowie pracowali nad oczywistym problemem z C45.

Oliver Bearman zamknął pierwszą dziesiątkę Haasa z czasem 1:32.361s. Jego sesja została przerwana, gdy duży kawałek pokrywy silnika odłączył się od samochodu, co zmusiło go do wczesnego powrotu do boksu. Zespół Haas szybko naprawił samochód, co pozwoliło mu wrócić na tor przed półmetkiem.

Sesja zakończyła się zwykłymi testami procedur wyścigowych, w tym okresem wirtualnego samochodu bezpieczeństwa i czerwoną flagą treningową. Czerwona flaga również na krótko przerwała sesję wcześniej, gdy na prostej pit-stopu zauważono gruz, podobno szkło z boksu startowego.