Charles Leclerc setzte sich mit einer Rundenzeit von 1:30,861 Minuten an die Spitze der Ferrari-Sitzung. Der Monegasse war von Anfang an schnell und gab zunächst das Tempo vor, bevor er kurzzeitig von Andrea Kimi Antonelli entthront wurde. Doch Leclerc reagierte mit einer noch schnelleren Runde und eroberte die Spitze zurück. Seine Leistung unterstrich das starke Ein-Runden-Tempo von Ferrari, und er beendete die Session mit einem Vorsprung von 0,077 Sekunden auf seinen nächsten Konkurrenten.

Antonelli setzte seine beeindruckende Leistung im Mercedes fort und beendete das Rennen mit einem Rückstand von nur 0,077 Sekunden auf Leclerc als Zweiter. Der junge Italiener hielt kurzzeitig die schnellste Zeit der Session mit einer 1:31.189s, bevor Leclerc schneller war.

Lando Norris hatte einen langsamen Start für McLaren und kämpfte in den ersten 90 Minuten damit, eine konkurrenzfähige Rundenzeit zu fahren. Sobald er jedoch seinen Rhythmus gefunden hatte, kletterte er in der Zeitenliste nach oben und sicherte sich schließlich mit einer 1:30,943 Minuten den dritten Platz. Seine Session verlief nicht ganz reibungslos, da er in Kurve 4 wegen Übersteuerns von der Strecke abkam, aber er erholte sich gut und fuhr eine konkurrenzfähige Runde.

Max Verstappen beendete die Session für Red Bull auf dem vierten Platz mit einer Zeit von 1:31.209s. Obwohl er nicht der Schnellste war, blieb sein Tempo solide und das Team konzentrierte sich wahrscheinlich eher auf längere Runs und das Sammeln von Daten als auf die reine Geschwindigkeit.

Jack Doohan komplettierte die Top Fünf für Alpine mit einer Runde von 1:31.239s und zeigte eine konstante Leistung, während er sich an das Auto des Teams anpasste.

Alex Albon sicherte sich den sechsten Platz für Williams mit einer 1:31,444s und zeigte damit eine ordentliche Geschwindigkeit für das Team. Isack Hadjar, der für Racing Bulls fährt, belegte mit einer 1:31,761s den siebten Platz und zeigte damit eine weitere solide Session für den jungen Fahrer.

Fernando Alonso, der für den erkrankten Lance Stroll bei Aston Martin einsprang, hatte einen problematischen Start in die Session, als sein Auto in der Nähe der Boxenausfahrt stehen blieb. Das Team brachte ihn schnell zurück in die Garage, und nach einer schnellen Reparatur konnte er wieder auf die Strecke gehen. Mit einer Rundenzeit von 1:32,084 Minuten beendete er das Rennen auf dem achten Platz. Damit lag er zwar nicht so weit vorne wie erwartet, sammelte aber dennoch wertvolle Daten für das Team.

Gabriel Bortoleto erlebte eine unterbrochene Session für Sauber und wurde mit einer 1:32,147 Minuten Neunter. Nach der Hälfte der Session musste er in die Garage zurückkehren, wo sein Auto von Bildschirmen verdeckt wurde, während die Ingenieure an einem offensichtlichen Problem mit dem C45 arbeiteten.

Oliver Bearman rundete die Top Ten für Haas mit einer Zeit von 1:32,361 Minuten ab. Seine Session wurde unterbrochen, als sich ein großes Stück der Motorabdeckung vom Auto löste und ihn zu einer frühen Rückkehr an die Box zwang. Das Haas-Team arbeitete zügig an der Reparatur des Autos, so dass er noch vor Halbzeit auf die Strecke zurückkehren konnte.

Die Sitzung endete mit den üblichen Tests zum Rennablauf, einschließlich einer virtuellen Safety-Car-Phase und einer roten Flagge im Training. Zuvor hatte eine rote Flagge die Sitzung kurz unterbrochen, als Trümmerteile, angeblich Glas aus der Starterbox, auf der Boxenstraße gesichtet wurden.