Charles Leclerc est arrivé en tête de la séance pour Ferrari avec un temps de 1:30.861s. Le pilote monégasque a été rapide dès le départ, prenant d'abord le rythme avant d'être brièvement détrôné par Andrea Kimi Antonelli. Cependant, Leclerc a répondu avec un tour encore plus rapide pour reprendre la première place. Sa performance a mis en évidence le rythme élevé de Ferrari sur un tour, et il a terminé la séance avec 0,077 seconde d'avance sur son concurrent le plus proche.

Antonelli continue d'impressionner au volant de la Mercedes, terminant deuxième avec un tour à seulement 0.077s de Leclerc. Le jeune Italien a momentanément détenu le meilleur temps de la séance avec 1:31.189s avant que Leclerc ne devienne plus rapide. 

Lando Norris a connu un départ lent pour McLaren, peinant à réaliser un temps compétitif au cours des 90 premières minutes. Cependant, une fois qu'il a trouvé son rythme, il a grimpé dans les feuilles de chronométrage, s'assurant finalement la troisième place avec un temps de 1:30.943s. Sa séance ne s'est pas déroulée sans heurts, puisqu'il a été victime d'une sortie de piste au virage 4 en raison d'un survirage, mais il s'est bien repris pour signer un tour compétitif.

Max Verstappen a terminé la séance en quatrième position pour Red Bull, avec un temps de 1:31.209s. Bien qu'il ne soit pas le plus rapide, son rythme est resté solide, et l'équipe s'est probablement concentrée sur des runs plus longs et la collecte de données plutôt que sur la vitesse pure.

Jack Doohan a complété le top 5 pour Alpine avec un tour en 1:31.239s, réalisant une performance régulière alors qu'il s'adapte à la voiture de l'équipe.

Alex Albon a obtenu la sixième place pour Williams avec un temps de 1:31.444s, montrant une vitesse décente pour l'équipe. Isack Hadjar, au volant de Racing Bulls, a terminé septième avec un temps de 1:31.761s, marquant une nouvelle séance solide pour le jeune pilote.

Fernando Alonso, qui remplaçait Lance Stroll souffrant chez Aston Martin, a connu un début de séance difficile lorsque sa voiture s'est arrêtée près de la sortie de la pitlane. L'équipe l'a rapidement ramené au garage et, après une réparation rapide, il a repris la piste. Il a terminé huitième avec un temps de 1:32.084s, pas aussi haut que prévu mais recueillant tout de même des données précieuses pour l'équipe.

Gabriel Bortoleto a connu une séance perturbée pour Sauber, terminant neuvième avec un temps de 1:32.147s. Au milieu de la séance, il a été contraint de rentrer au garage, sa voiture étant recouverte d'écrans alors que les ingénieurs travaillaient sur un problème apparent avec la C45.

Oliver Bearman a complété le top 10 pour Haas avec un temps de 1:32.361s. Sa séance a été interrompue lorsqu'un gros morceau du capot moteur s'est détaché de la voiture, ce qui l'a contraint à rentrer prématurément aux stands. L'équipe Haas a travaillé rapidement pour réparer la voiture, ce qui lui a permis de revenir en piste avant la mi-course.

La séance s'est terminée par les tests habituels de la procédure de course, y compris une période de voiture de sécurité virtuelle et un drapeau rouge pour les essais. Un drapeau rouge avait également interrompu brièvement la séance plus tôt lorsque des débris, apparemment du verre provenant de la boîte de départ, ont été aperçus dans la ligne droite des stands.