Charles Leclerc encabezó la sesión para Ferrari con un tiempo de 1:30.861s. El piloto monegasco fue rápido desde el principio, marcando inicialmente el ritmo antes de ser destronado brevemente por Andrea Kimi Antonelli. Sin embargo, Leclerc respondió con una vuelta aún más rápida para recuperar la primera posición. Su actuación puso de relieve el fuerte ritmo de Ferrari a una vuelta, y terminó la sesión 0.077s por delante de su competidor más cercano.

Antonelli continuó impresionando con el Mercedes, terminando segundo con una vuelta a sólo 0.077s de Leclerc. El joven italiano ha conseguido momentáneamente el mejor tiempo de la sesión con un 1:31.189s antes de que Leclerc fuera más rápido.

Lando Norris tuvo un comienzo lento para McLaren, luchando por marcar un tiempo competitivo en los primeros 90 minutos. Sin embargo, una vez que encontró su ritmo, escaló posiciones en la tabla de tiempos, asegurándose finalmente el tercer puesto con un 1:30.943s. Su sesión no fue del todo tranquila, ya que sufrió una salida de pista en la curva 4 debido al sobreviraje, pero se recuperó bien para marcar una vuelta competitiva.

Max Verstappen terminó la sesión en cuarto lugar para Red Bull, marcando un tiempo de 1:31.209s. Aunque no fue el más rápido, su ritmo siguió siendo sólido, y el equipo probablemente se centró en tandas más largas y en la recopilación de datos en lugar de en la velocidad absoluta.

Jack Doohan completó los cinco primeros para Alpine con una vuelta de 1:31.239s, con un rendimiento consistente a medida que se adapta al coche del equipo.

Alex Albon aseguró el sexto puesto para Williams con un 1:31.444s, mostrando una velocidad decente para el equipo. Isack Hadjar, pilotando para Racing Bulls, terminó séptimo con un 1:31.761s, marcando otra sólida sesión para el joven piloto.

Fernando Alonso, que sustituyó a Lance Stroll en Aston Martin, tuvo un inicio de sesión complicado cuando su coche se paró cerca de la salida del pitlane. El equipo lo llevó rápidamente al garaje y, tras una rápida reparación, volvió a la pista. Terminó octavo con un tiempo de 1:32.084s, no tan arriba como se esperaba pero aún así recopilando datos valiosos para el equipo.

Gabriel Bortoleto tuvo una sesión interrumpida para Sauber, terminando noveno con un 1:32.147s. A mitad de la sesión, se vio obligado a regresar al garaje, con su coche cubierto por pantallas mientras los ingenieros trabajaban en un aparente problema con el C45.

Oliver Bearman completó el top ten para Haas con un 1:32.361s. Su sesión se vio interrumpida cuando una gran pieza de la cubierta de su motor se desprendió del coche, obligándole a regresar pronto a boxes. El equipo Haas trabajó rápidamente para reparar el coche, lo que le permitió volver a la pista antes de la mitad de la sesión.

La sesión concluyó con las pruebas habituales de procedimiento de carrera, incluyendo un período de Virtual Safety Car y una bandera roja de práctica. Una bandera roja también había interrumpido brevemente la sesión antes cuando los escombros, al parecer de vidrio de la caja de arranque, fueron vistos en la recta de boxes.