Honda ciężko pracuje nad ulepszeniem swojego motocykla, a jedno z ich najnowszych ulepszeń zostało zauważone na RC213V podczas testów w Buriram w Tajlandii.

Johann Zarco, najlepszy zawodnik Hondy w sezonie 2024, testował nową tylną sekcję swojego motocykla. To ulepszenie, po raz pierwszy widziane w Sepang, ewoluowało teraz z dodanymi skrzydłami i tylnym spojlerem. Bliższe spojrzenie na motocykl w Buriram ujawniło dwie pionowe klapy zaprojektowane w celu optymalizacji przepływu powietrza, dzięki czemu tylne skrzydło jest bardziej skuteczne.

Kluczową zmianą w stosunku do testu na Sepang jest usunięcie wieży klap. Inżynierowie dokonali tej korekty, aby poprawić aerodynamikę motocykla, zwiększając siłę docisku przy jednoczesnym zmniejszeniu oporu.

Honda stara się dogonić Ducati, które w Sepang miało 7 km/h przewagi w prędkości maksymalnej. Podczas gdy poprawa mocy silnika pozostaje priorytetem, Honda bada również ulepszenia aerodynamiczne, aby zwiększyć swoje osiągi. Jedną z godnych uwagi zmian jest to, że boczne przegrody tylnych błotników są teraz ustawione pod kątem do wewnątrz, kierując przepływ powietrza w kierunku środka motocykla w celu uzyskania lepszej wydajności.

Honda nie polega tylko na jednym kierowcy, aby przetestować te zmiany. Zespół podzielił prace rozwojowe między cztery motocykle, aby zebrać jak najwięcej danych przed rozpoczęciem sezonu za dwa tygodnie.

HRC Rider Luca Marini zajął szóste miejsce, a Zarco był tuż za nim, na siódmej pozycji. Zarco był zadowolony z osiągów motocykla na nowych oponach, ale przyznał, że Honda ma jeszcze wiele do zrobienia, aby konkurować z najlepszymi zespołami.

“Jestem naprawdę zadowolony z ostatnich pół godziny, kiedy założyłem nowe opony – wszystko działało dobrze,” powiedział Zarco. “Wiem, że mogę być szybki, więc wspaniale jest to potwierdzić. Ale utrzymanie tempa wciąż jest wyzwaniem. Tylna opona zachowuje się tutaj inaczej niż w Malezji, a osiągi motocykla zmieniają się z okrążenia na okrążenie. To sprawia, że rozwój jest trudny, ponieważ próbujemy wielu rzeczy, ale nie dokonaliśmy jeszcze przełomu na tyle dużego, aby powiedzieć: "Teraz jesteśmy gotowi do walki".

“Myślę, że poczyniliśmy postępy. Nawet Marini był dziś dość szybki, a nasze czasy okrążeń są bardziej konkurencyjne niż w zeszłym roku. To krok naprzód. Ale zawsze chcemy więcej i będziemy musieli zobaczyć, jak sprawy potoczą się na pełnym dystansie wyścigu.

Fani Hondy będą chcieli zobaczyć, czy te zmiany pomogą zespołowi zniwelować różnicę, gdy rozpocznie się sezon MotoGP. Na razie poprawa wygląda obiecująco.