Honda arbeitet hart an der Verbesserung ihrer Motorräder, und eines ihrer neuesten Upgrades wurde bei Tests in Buriram, Thailand, an der RC213V gesichtet.

Johann Zarco, Honda’s Top-Fahrer in der Saison 2024, testete ein neues Heckteil an seinem Motorrad. Dieses Upgrade, das erstmals in Sepang zu sehen war, wurde nun mit zusätzlichen Flügeln und einem Heckspoiler weiterentwickelt. Bei einem genaueren Blick auf das Motorrad in Buriram wurden zwei vertikale Klappen entdeckt, die den Luftstrom optimieren und den Heckflügel effektiver machen sollen.

Eine der wichtigsten Änderungen gegenüber dem Sepang-Test ist die Entfernung des Klappenturms. Die Ingenieure haben diese Anpassung vorgenommen, um die Aerodynamik des Motorrads zu verbessern, den Abtrieb zu erhöhen und gleichzeitig den Luftwiderstand zu verringern.

Honda versucht, mit Ducati gleichzuziehen, die in Sepang einen Vorsprung von 7 km/h bei der Höchstgeschwindigkeit hatte. Während die Verbesserung der Motorleistung weiterhin Priorität hat, sucht Honda auch nach aerodynamischen Verbesserungen, um die Leistung zu steigern. Eine bemerkenswerte Änderung ist, dass die seitlichen Schotten des Heckflügels jetzt nach innen gewinkelt sind, um den Luftstrom für eine bessere Effizienz in die Mitte des Motorrads zu lenken.

Honda verlässt sich nicht nur auf einen Fahrer, um diese Änderungen zu testen. Das Team hat die Entwicklung auf seine vier Motorräder verteilt, um so viele Daten wie möglich zu sammeln, bevor die Saison in zwei Wochen beginnt.

HRC-Fahrer Luca Marini fuhr die sechstschnellste Zeit, Zarco lag dicht dahinter auf Platz sieben. Zarco war mit der Leistung des Motorrads auf den neuen Reifen zufrieden, gab aber zu, dass Honda noch Arbeit vor sich hat, um mit den Top-Teams mithalten zu können.

“Ich bin wirklich zufrieden mit der letzten halben Stunde, als ich einen neuen Reifen aufgezogen habe – alles hat gut funktioniert” sagte Zarco. “Ich weiß, dass ich schnell sein kann, also ist es toll, das zu bestätigen. Aber es ist immer noch eine Herausforderung, das Tempo zu halten. Der Hinterreifen verhält sich hier anders als in Malaysia, und die Leistung des Motorrads ändert sich von Runde zu Runde. Das macht die Entwicklung schwierig, denn wir probieren viele Dinge aus, aber wir haben noch keinen Durchbruch erzielt, der groß genug wäre, um zu sagen: ‘Jetzt sind wir bereit zu kämpfen.’

“Ich denke schon, dass wir’Fortschritte gemacht haben. Selbst Marini war heute recht schnell, und unsere Rundenzeiten sind konkurrenzfähiger als im letzten Jahr. Das ist ein Schritt nach vorn. Aber wir wollen immer mehr, und wir müssen abwarten, wie sich die Dinge über eine volle Renndistanz entwickeln.

Honda-Fans werden gespannt sein, ob diese Änderungen dem Team helfen, die Lücke zu schließen, wenn die MotoGP-Saison beginnt. Für den Moment sieht die Verbesserung vielversprechend aus.