Honda travaille dur pour améliorer ses motos, et l'une de leurs dernières améliorations a été repérée sur la RC213V lors d'essais à Buriram, en Thaïlande.

Johann Zarco, le meilleur pilote de Honda pour la saison 2024, a testé une nouvelle section arrière sur sa moto. Cette amélioration, aperçue pour la première fois à Sepang, a évolué avec l'ajout d'ailes et d'un aileron arrière. Un examen plus approfondi de la moto à Buriram a révélé deux volets verticaux conçus pour optimiser le flux d'air, ce qui rend l'aileron arrière plus efficace.

L'un des principaux changements par rapport aux essais de Sepang est la suppression de la tour des volets. Les ingénieurs ont procédé à cet ajustement pour améliorer l'aérodynamisme de la moto, en augmentant la force d'appui tout en réduisant la traînée.

Honda tente de rattraper Ducati, qui avait un avantage de 7 km/h en vitesse de pointe à Sepang. Si l'amélioration de la puissance du moteur reste une priorité, Honda étudie également des améliorations aérodynamiques pour accroître ses performances. L'un des changements notables est que les cloisons latérales des ailes arrière sont désormais inclinées vers l'intérieur, dirigeant le flux d'air vers le centre de la moto pour une meilleure efficacité.

Honda ne compte pas sur un seul pilote pour tester ces changements. L'équipe a réparti le développement entre ses quatre motos afin de recueillir autant de données que possible avant le début de la saison dans deux semaines.

Luca Marini, pilote du HRC, a terminé sixième, suivi de près par Zarco, septième. Zarco était satisfait de la performance de la moto avec les nouveaux pneus, mais il a admis que Honda avait encore du travail à faire pour rivaliser avec les meilleures équipes.

« Je suis très satisfait de la dernière demi-heure où j'ai monté un pneu neuf, tout a bien fonctionné », a déclaré Zarco. « Je sais que je peux être rapide, alors c'est bien de le confirmer. Mais maintenir le rythme reste un défi. Le pneu arrière se comporte différemment ici par rapport à la Malaisie, et les performances de la moto changent d'un tour à l'autre. Cela rend le développement difficile car nous essayons beaucoup de choses, mais nous n'avons pas encore fait une percée suffisamment importante pour dire 'Maintenant, nous sommes prêts à nous battre'.

« Je pense que nous avons fait des progrès. Même Marini a été assez rapide aujourd'hui, et nos temps au tour sont plus compétitifs que l'année dernière. C'est un pas en avant. Mais nous en voulons toujours plus, et nous devrons voir comment les choses se déroulent sur une course complète.   »

Les fans de Honda seront impatients de voir si ces changements aideront l'équipe à combler l'écart lorsque la saison de MotoGP commencera. Pour l'instant, l'amélioration semble prometteuse.