Honda usilovně pracuje na vylepšování svých motocyklů a jedna z jejich nejnovějších úprav byla spatřena na modelu RC213V během testování v thajském Buriramu.

Johann Zarco, nejlepší jezdec týmu Honda v sezóně 2024, testoval na svém motocyklu novou zadní část. Tato modernizace, která byla poprvé k vidění v Sepangu, se nyní vyvinula s přidanými křídly a zadním spoilerem. Bližší pohled na motocykl v Buriramu odhalil dvě vertikální klapky navržené tak, aby optimalizovaly proudění vzduchu, čímž se zadní křídlo stalo účinnějším.

Klíčovou změnou oproti testu v Sepangu je odstranění věže s klapkami. Inženýři provedli tuto úpravu, aby zlepšili aerodynamiku motocyklu a zvýšili přítlak a zároveň snížili odpor vzduchu.

Honda se snaží dohnat Ducati, která měla v Sepangu náskok 7 km/h maximální rychlosti. Zatímco zlepšení výkonu motoru zůstává prioritou, Honda zkoumá také možnosti aerodynamických vylepšení, aby zvýšila svůj výkon. Jednou z pozoruhodných změn je to, že boční přepážky zadních blatníků jsou nyní skloněny dovnitř a usměrňují proudění vzduchu směrem ke středu motocyklu, což zvyšuje jeho účinnost.

Honda při testování těchto změn nespoléhá pouze na jednoho jezdce. Tým rozdělil vývoj mezi své čtyři motocykly, aby nashromáždil co nejvíce dat před tím, než za dva týdny odstartuje sezóna.

Jedoucí jezdec HRC Luca Marini skončil šestý nejrychlejší, Zarco byl těsně za ním sedmý. Zarco byl s výkonem motocyklu na nových pneumatikách spokojen, ale připustil, že Honda má stále co dělat, aby mohla konkurovat špičkovým týmům.

“Jsem opravdu spokojený s poslední půlhodinou, kdy jsem nasadil nové pneumatiky – vše fungovalo dobře,” řekl Zarco. “Vím, že mohu být rychlý, takže je skvělé to potvrdit. Ale udržet tempo je stále výzva. Zadní pneumatika se tu chová jinak než v Malajsii a výkon motorky se kolo od kola mění. To ztěžuje vývoj, protože zkoušíme spoustu věcí, ale zatím jsme neudělali tak velký průlom, abychom mohli říct: ‘Teď už jsme připraveni bojovat’

“Myslím, že jsme udělali pokrok. I Marini byl dnes docela rychlý a naše časy na kolo jsou konkurenceschopnější než loni. To je krok vpřed. Vždycky ale chceme víc a uvidíme, jak se věci vyvinou na celé trati závodu.”

Fanoušci Hondy budou netrpělivě očekávat, zda tyto změny pomohou týmu zmenšit náskok, až začne sezona MotoGP. Prozatím zlepšení vypadá slibně.