Diese Woche werden Yamaha und Honda an einem privaten Test in Valencia teilnehmen, in der Hoffnung, dass dies ihnen im Entwicklungsprozess helfen könnte.

Yamaha hofft, seinen mit Spannung erwarteten V4-Motor zu testen, der eine große Veränderung gegenüber dem traditionellen Reihenvierzylinder der Marke darstellen könnte. Der neue Motor wird am Dienstag und Mittwoch in Valencia getestet. Es ist das erste Mal, dass er auf europäischem Boden erprobt wird.

Zuvor hatte Yamaha eine frühe Version des V4-Motors bei einem privaten Test in Sepang ausprobiert, doch zu diesem Zeitpunkt befand sich der Motor noch in einem frühen Entwicklungsstadium, vor allem was die Elektronik betraf.

Trotz der Tatsache, dass die Werksfahrer Fabio Quartararo und Alex Rins den Motor im Rahmen der aktuellen Yamaha-Entwicklungskonzessionen testen dürfen, werden die eigentlichen Testaufgaben in Valencia den Testfahrern Cal Crutchlow und Augusto Fernandez zufallen.

Crutchlow wird nach fast einem Jahr Pause aufgrund von Komplikationen nach einer Handoperation sein Comeback geben. Yamaha-Motorsport-Direktor Paolo Pavesio bestätigte gegenüber Speedweek, dass der Brite nun wieder voll fit und bereit ist, seine Testarbeit wieder aufzunehmen.

“Endlich—Cal ist zu 100 Prozent von seiner Handverletzung genesen,” sagte Pavesio.

Er wird von Fernandez unterstützt, der nach dem Verlust seines KTM-Rennsitzes zum Yamaha-Testteam gestoßen ist. Fernandez sprang kürzlich für den verletzten Miguel Oliveira bei Pramac ein und ist weiterhin in der Rennszene aktiv.

Ursprünglich sollte sich Andrea Dovizioso auf die V4-Entwicklung konzentrieren, doch eine Verletzung im eigenen Land setzte ihn vor kurzem außer Gefecht. Dennoch wird das V4-Projekt von Yamaha mit solider Unterstützung von Marmotors vorangetrieben, einem Ingenieurbüro, das vom ehemaligen Formel-1-Experten Luca Marmorini geleitet wird.

Yamaha ist derzeit der einzige Hersteller in der MotoGP-Startaufstellung, der noch einen Reihenviermotor verwendet. Der zunehmende Druck der Fahrer wegen der mangelnden Höchstgeschwindigkeit hat jedoch die Entwicklung des V4-Motors zu einer Priorität gemacht. Trotzdem sollten die Fans nicht erwarten, ihn 2025 in der Startaufstellung zu sehen. Wie Pavesio gegenüber Autosport Anfang des Jahres erklärte:

“Wenn und sobald das Motorrad mit dem V4-Motor besser ist als das, das wir jetzt verwenden, dann werden wir es einführen… aber es ist nicht realistisch, an einen Wechsel im Jahr 2025 zu denken.”

Obwohl die Motorenentwicklung nach den aktuellen MotoGP-Regeln von 2024 bis 2026 eingefroren ist, durfte Yamaha unter dem bestehenden 1000ccm-Reglement am V4-Prototyp arbeiten. Im Jahr 2027 wird jedoch eine große Regeländerung die MotoGP-Motoren auf 850ccm umstellen.

Test nach Valencia verlegt

Der Test in dieser Woche war ursprünglich für Jerez geplant, aber schwere Überschwemmungen zwangen die Strecke zur vorübergehenden Schließung. Daraufhin wechselten die Teams nach Valencia, wo seit Ende 2024 kein Prototypentest mehr stattfand, als das Hochwasser das übliche Saisonfinale absagte.

Valencia wurde auch wegen der MotoGP-Regelung gewählt, die Tests auf einer Strecke innerhalb von 14 Tagen vor einem geplanten Rennen verbietet. Da in Jerez am kommenden Wochenende der Große Preis von Spanien ausgetragen wird, war die Strecke für Tests tabu.

Honda testet auch

Neben Yamaha testet in Valencia auch der japanische Hersteller Honda, der die Entwicklung seiner RC213V fortsetzt.

Der kürzlich zurückgetretene Aleix Espargaro wird sein Debüt als Honda-Testfahrer geben und sich mit dem langjährigen Testfahrer Stefan Bradl zusammentun. Espargaro hat sich am Ende der Saison 2024 aus dem Rennsport zurückgezogen und übernimmt nun eine neue Rolle in der Entwicklung bei Honda.

Allerdings erwartet Honda seine größten Upgrades erst nach dem Grand Prix von Spanien, beim Test in Jerez. Teammanager Alberto Puig deutete während eines Interviews in Katar bedeutende Updates an, wie Autosport berichtet:

“Ich werde nichts sagen, aber es kommen ein paar wichtige Dinge, die wirklich helfen könnten