Photo: Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha y Honda han llegado a Valencia para un test privado de MotoGP que podría marcar el futuro de su temporada 2025. Yamaha está preparada para probar por primera vez en suelo europeo su esperado motor V4, mientras que Honda cuenta con el nuevo piloto probador Aleix Espargaró para ayudar a impulsar la RC213V antes de un importante paquete de actualizaciones. Con ambos fabricantes en fase de desarrollo, todas las miradas están puestas en el circuito español.
Esta semana, Yamaha y Honda participarán en un test privado en Valencia, con la esperanza de que pueda ayudarles en el proceso de desarrollo.
Yamaha espera probar su esperado motor V4, que podría suponer un importante cambio respecto a la tradicional configuración de cuatro cilindros en línea de la marca. El nuevo motor se pondrá a prueba en Valencia el martes y el miércoles, siendo la primera vez que se prueba en suelo europeo.
Previamente, Yamaha probó una primera versión del V4 durante un test privado en Sepang, pero en aquel momento el motor estaba todavía en las primeras fases de desarrollo, especialmente en lo que se refiere a la electrónica.
A pesar de que los pilotos oficiales Fabio Quartararo y Alex Rins están autorizados a probar el motor en virtud de las actuales concesiones de desarrollo de Yamaha, las tareas reales de prueba en Valencia recaerán en los pilotos probadores Cal Crutchlow y Augusto Fernández.
Crutchlow regresará a la competición después de casi un año de baja por complicaciones derivadas de una operación en la mano. El director de Yamaha Motorsport, Paolo Pavesio, ha confirmado a Speedweek que el británico ya está completamente en forma y listo para reanudar sus tareas de test:
“Finalmente—Cal está recuperado al 100 por cien de su lesión en la mano,” dijo Pavesio.
Se le unirá Fernández, que se incorporó al equipo de pruebas de Yamaha tras perder su asiento de competición en KTM. Fernández sustituyó recientemente al lesionado Miguel Oliveira en Pramac y se ha mantenido activo en la escena de las carreras.
Originalmente, Andrea Dovizioso se incorporó para centrarse en el desarrollo de la V4, pero una reciente lesión doméstica le dejó fuera de juego. Aún así, el proyecto V4 de Yamaha sigue adelante con el sólido apoyo de Marmotors, una empresa de ingeniería dirigida por el antiguo experto en Fórmula 1 Luca Marmorini.
Yamaha es actualmente el único fabricante de la parrilla de MotoGP que sigue utilizando un motor de cuatro cilindros en línea. Sin embargo, la creciente presión de los pilotos sobre la falta de velocidad punta ha convertido el desarrollo del V4 en una prioridad. Aún así, los aficionados no deberían esperar verlo en la parrilla en 2025. Como dijo Pavesio a Autosport a principios de este año:
“Si y cuando la moto con el motor V4 sea mejor que la que estamos usando ahora, entonces la introduciremos… pero no es realista pensar en hacer el cambio en 2025.
Aunque el desarrollo del motor está congelado de 2024 a 2026 bajo las actuales reglas de MotoGP, Yamaha ha sido autorizada a trabajar en el prototipo V4 bajo las actuales regulaciones de 1000cc. En 2027, sin embargo, un importante cambio en la normativa hará que los motores de MotoGP pasen a 850cc.
Los test se trasladan a Valencia
El test de esta semana estaba previsto inicialmente en Jerez, pero las fuertes inundaciones obligaron a cerrar temporalmente el circuito. ¡Como resultado, los equipos se trasladaron a Valencia, que no ha acogido pruebas de prototipos desde finales de 2024, cuando las inundaciones cancelaron el habitual final de temporada.
Valencia fue elegida también debido a la normativa de MotoGP que prohíbe realizar pruebas en un circuito a menos de 14 días de una carrera programada. Dado que Jerez acogerá el Gran Premio de España el próximo fin de semana, estaba fuera de los límites para las pruebas.
Honda también prueba
Junto a Yamaha en Valencia se encuentra el también fabricante japonés Honda, que continúa con el desarrollo de su RC213V.
El recientemente retirado Aleix Espargaró debutará como piloto probador de Honda, formando equipo con el veterano piloto probador Stefan Bradl. Espargaró se apartó de la competición al final de la temporada 2024 y ahora asume un nuevo papel de desarrollo en Honda.
Sin embargo, Honda no espera que sus mayores mejoras lleguen hasta después del Gran Premio de España, durante los test de Jerez. El director del equipo, Alberto Puig, insinuó actualizaciones significativas durante una entrevista en Qatar, según informa Autosport:
“No voy a decir nada, pero van a llegar bastantes cosas importantes que podrían ayudar mucho
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