Jeśli jest jedna rzecz, która jest jasna w sezonie 2025 MotoGP, to Johann Zarco był jednym z wyróżniających się zawodników Hondy. Ta silna forma sprawia, że wiele osób wierzy, że może on zdobyć miejsce w fabrycznym zespole Hondy w 2026 roku. Ale jak zawsze w sportach motorowych, za kulisami dzieje się więcej.

Zarco ściga się obecnie w satelickim zespole Hondy, LCR, gdzie był najlepszym zawodnikiem w 2024 roku. W tym roku utrzymał tę dynamikę. Po zaledwie trzech rundach sezonu zajmuje szóste miejsce w klasyfikacji MotoGP z dwoma miejscami w pierwszej dziesiątce.

Duża poprawa Hondy w 2025 roku zwróciła na siebie uwagę. Nagle miejsce w ich fabrycznym zespole na przyszły sezon wygląda bardzo atrakcyjnie.

W chwili obecnej Joan Mir ma kontrakt z Hondą do 2026 roku. Jednak jego kolega z zespołu Luca Marini jest podpisany tylko do końca tego sezonu. To stwarza potencjalne otwarcie— a Zarco jest silnym kandydatem. Inne wielkie nazwiska są również łączone z tym miejscem, w tym wschodząca gwiazda KTM, Pedro Acosta i mistrz World Superbike, Toprak Razgatlioglu.

Były zawodnik MotoGP i obecny komentator TNT Sports Sylvain Guintoli uważa, że Zarco zasłużył na awans:
“Zasłużył na to,” Guintoli powiedział TNT Sports. “Ale to’ także polityczne.”

Wyjaśnił, że Zarco już otrzymuje fabryczny sprzęt i wsparcie podczas jazdy dla LCR, dzięki kontraktowi bezpośrednio z Hondą. “Tak więc dla niego bardziej chodzi o prestiż niż o przewagę techniczną,” dodał Guintoli.

Jednak zwrócił również uwagę, że Honda może chcieć wykorzystać to głośne miejsce, aby przyciągnąć młodszego lub bardziej znanego zawodnika:
“Honda może oszczędzać to miejsce, aby sprowadzić kogoś takiego jak Acosta lub Toprak,” powiedział.

Pomimo spekulacji, Guintoli wierzy, że Zarco jest w dobrym miejscu:
Radzi sobie świetnie i wydaje się być szczęśliwy w LCR. A jeśli jesteś Lucio Cecchinello, szefem zespołu, a twoi sponsorzy są zadowoleni z Zarco, dlaczego miałbyś chcieć go puścić?

Odwrócenie się Hondy było tak imponujące, że ich fabryczne miejsce— kiedyś uważane za najmniej pożądane w padoku— jest teraz postrzegane jako najlepsza okazja.

“Całkowicie zmienili sytuację,” powiedział Guintoli.
W zeszłym roku nikt nie chciał dotknąć tego motocykla. Nawet Ai Ogura, obiecujący młody japoński zawodnik, odrzucił go, ponieważ nie był pewien, czy będzie konkurencyjny. To, co zrobiła Honda, jest naprawdę imponujące.

Szef zespołu LCR Lucio Cecchinello niedawno potwierdził, że “Honda podejmie ostateczną decyzję” o tym, kto będzie jeździł w jego zespole w 2026 roku. Przyznał również, że choć chciałby zatrzymać Zarco, przejście do zespołu fabrycznego oznaczałoby zmianę zespołów, inżynierów i środowiska pracy, co byłoby trudną zmianą, zwłaszcza w wieku 34 lat, co czyni Zarco najstarszym zawodnikiem w stawce MotoGP.