Jestliže je v sezóně 2025 MotoGP něco jasné, pak to, že Johann Zarco je jedním z nejlepších jezdců Hondy. Díky této dobré formě mnozí věří, že by si mohl v roce 2026 vydobýt místo v továrním týmu Honda. Ale jak už to v motorsportu bývá, v zákulisí se toho děje víc.

Zarco v současné době závodí za satelitní tým Honda LCR, kde v roce 2024 dosáhl nejlepších výsledků. A v tomto tempu pokračuje i letos. Po pouhých třech kolech sezony je v průběžném pořadí MotoGP na šestém místě a na kontě má dvě umístění v top 10.

Velké zlepšení Hondy v roce 2025 obrátilo hlavy v sloup. Místo v jejich továrním týmu pro příští sezónu najednou vypadá velmi atraktivně.

V současné době má Joan Mir s Hondou smlouvu do roku 2026. Jeho týmový kolega Luca Marini má však smlouvu pouze do konce letošní sezóny. To vytváří možný prostor—a Zarco je silným kandidátem. Přesto jsou se sedadlem spojována i další velká jména, včetně vycházející hvězdy KTM Pedra Acosty a mistra světa superbiků Topraka Razgatlioglu.

Bývalý jezdec MotoGP a současný komentátor TNT Sports Sylvain Guintoli se domnívá, že Zarco si povýšení zaslouží:
“Zaslouží si to,” Guintoli řekl pro TNT Sports. “Ale je to také politika.”

Vysvětlil, že Zarco už během jízdy za LCR dostává vybavení a podporu na úrovni továrny díky smlouvě přímo s Hondou.
“Takže pro něj je to spíše prestiž než technická výhoda,” dodal Guintoli.

Také však upozornil, že Honda možná bude chtít využít tohoto prestižního místa k přilákání mladšího nebo prestižnějšího jezdce:
“Honda si možná toto místo šetří, aby přivedla někoho, jako je Acosta nebo Toprak,” řekl.

Přes všechny spekulace Guintoli věří, že Zarco je na dobrém místě:
“Vede si skvěle a zdá se, že je v LCR spokojený. A pokud jste Lucio Cecchinello, šéf týmu, a vaši sponzoři jsou se Zarcem spokojeni, proč byste ho chtěli pustit?"”

Honda udělala tak působivý obrat, že její tovární sídlo—kdysi považované za nejméně žádoucí v paddocku—je nyní považováno za nejlepší příležitost.

“Zcela změnili situaci,”řekl Guintoli.
“Loni se té motorky nikdo nechtěl dotknout. Dokonce i Ai Ogura, nadějný mladý japonský jezdec, ji odmítl, protože si nebyl jistý, že bude konkurenceschopná. To, co Honda dokázala, je opravdu působivé.”

Šéf týmu LCR Lucio Cecchinello nedávno potvrdil, že "konečné rozhodnutí” o tom, kdo pojede za jeho tým v roce 2026, učiní Honda. Zároveň připustil, že by si sice rád Zarca udržel, ale přechod do továrního týmu by znamenal změnu týmu, inženýrů a pracovního prostředí—což je těžký přestup, zvláště když je Zarcovi 34 let a je tak nejstarším jezdcem na startovním roštu MotoGP.