Si algo ha quedado claro en la temporada 2025 de MotoGP es que Johann Zarco ha sido uno de los pilotos más destacados de Honda. Su buen estado de forma hace pensar a muchos que podría ganarse un puesto en el equipo oficial de Honda en 2026. Pero como siempre en el automovilismo, hay más cosas entre bastidores.

Zarco corre actualmente para el equipo satélite de Honda, LCR, donde fue su mejor piloto en 2024. Y ha mantenido ese impulso este año. Después de sólo tres rondas de la temporada, es sexto en la clasificación de MotoGP con dos top-10 en su haber.

Las grandes mejoras de Honda en 2025 han llamado la atención. De repente, una plaza en su equipo oficial para la próxima temporada parece muy atractiva.

De momento, Joan Mir tiene contrato con Honda hasta 2026. Sin embargo, su compañero Luca Marini sólo tiene contrato hasta el final de esta temporada. Eso crea una posible vacante—y Zarco es un fuerte candidato. Sin embargo, otros grandes nombres también están siendo relacionados con el asiento, incluyendo la estrella emergente de KTM Pedro Acosta y el campeón del mundo de Superbike Toprak Razgatlioglu.

El ex piloto de MotoGP y actual comentarista de TNT Sports Sylvain Guintoli cree que Zarco se ha ganado un ascenso:
“Se lo merece,” dijo Guintoli a TNT Sports. “Pero también’es político.

Explicó que Zarco ya recibe equipamiento y apoyo de fábrica mientras pilota para LCR, gracias a su contrato directamente con Honda.
Así que, para él, se trata más de prestigio que de ventaja técnica", añadió Guintoli.

Sin embargo, también señaló que Honda puede querer utilizar ese asiento de alto perfil para atraer a un piloto más joven o de más alto perfil:
“Honda podría estar reservando ese lugar para traer a alguien como Acosta o Toprak,” dijo.

A pesar de las especulaciones, Guintoli cree que Zarco está en un buen momento:
“Lo está haciendo muy bien y parece feliz en LCR. Y si tú eres Lucio Cecchinello, el jefe del equipo, y tus patrocinadores están contentos con Zarco, ¿por qué querrías dejarle marchar?

El cambio de rumbo de Honda ha sido tan impresionante que su asiento de fábrica—una vez considerado el menos deseable en el paddock—ahora se ve como una oportunidad superior.

“Han dado la vuelta a la situación por completo,” dijo Guintoli.
“El año pasado, nadie quería tocar esa moto. Incluso Ai Ogura, un joven y prometedor piloto japonés, la rechazó porque no estaba seguro de que fuera competitiva. Lo que ha hecho Honda es realmente impresionante.

Lucio Cecchinello, jefe del equipo CRL, confirmó recientemente que Honda tomará la decisión final sobre quién pilotará para su equipo en 2026. También reconoció que aunque le gustaría mantener a Zarco, un cambio al equipo oficial significaría cambiar de equipo, de ingenieros y de entorno de trabajo, un cambio difícil, especialmente a los 34 años, lo que convierte a Zarco en el piloto más veterano de la parrilla de MotoGP.