Wenn es eine Sache gibt, die in der MotoGP-Saison 2025 klar ist, dann ist es, dass Johann Zarco einer der herausragenden Honda-Fahrer war. Diese starke Form lässt viele Leute glauben, dass er sich einen Platz im Honda-Werksteam für 2026 verdienen könnte. Aber wie immer im Motorsport geht hinter den Kulissen mehr vor sich.

Zarco fährt derzeit für das Honda-Satellitenteam LCR, wo er 2024 der beste Fahrer war. Und diesen Schwung hat er auch in diesem Jahr beibehalten. Nach nur drei Saisonläufen liegt er auf dem sechsten Platz in der MotoGP-Wertung und hat zwei Top-10-Platzierungen auf seinem Konto.

Honda’s große Verbesserungen im Jahr 2025 haben für Aufsehen gesorgt. Plötzlich sieht ein Platz in ihrem Werksteam für die nächste Saison sehr attraktiv aus.

Augenblicklich hat Joan Mir einen Vertrag mit Honda bis 2026. Sein Teamkollege Luca Marini hat jedoch nur noch einen Vertrag bis zum Ende dieser Saison. Das schafft eine mögliche Lücke—und Zarco ist ein starker Kandidat. Doch auch andere große Namen werden mit dem Platz in Verbindung gebracht, darunter der aufstrebende KTM-Star Pedro Acosta und Superbike-Weltmeister Toprak Razgatlioglu.

Der ehemalige MotoGP-Fahrer und heutige TNT Sports-Kommentator Sylvain Guintoli glaubt, dass Zarco eine Beförderung verdient hat:
“Er hat es verdient,” sagte Guintoli gegenüber TNT Sports. “Aber es ist auch politisch.”

Er erklärte, dass Zarco bereits Ausrüstung und Unterstützung auf Werksniveau erhält, wenn er für LCR fährt, dank seines Vertrags direkt mit Honda.
Für ihn geht es also mehr um Prestige als um technische Vorteile", fügte Guintoli hinzu.

Er wies aber auch darauf hin, dass Honda den prestigeträchtigen Sitz vielleicht nutzen will, um einen jüngeren oder profilierteren Fahrer zu gewinnen:
“Honda könnte sich diesen Platz sparen, um jemanden wie Acosta oder Toprak zu holen,” sagte er.

Trotz der Spekulationen glaubt Guintoli, dass Zarco in einer guten Position ist:
“Es geht ihm gut und er scheint bei LCR glücklich zu sein. Und wenn du Lucio Cecchinello bist, der Teamchef, und deine Sponsoren mit Zarco zufrieden sind, warum solltest du ihn dann gehen lassen wollen?

Honda’s Umschwung war so beeindruckend, dass ihr Werkssitz—einst als der am wenigsten begehrenswerte im Fahrerlager angesehen—nun als eine Top-Chance angesehen wird.

“Sie’haben die Dinge komplett umgekrempelt,” sagte Guintoli.
“Letztes Jahr wollte niemand dieses Motorrad anfassen. Sogar Ai Ogura, ein vielversprechender junger japanischer Fahrer, lehnte es ab, weil er sich nicht sicher war, ob es konkurrenzfähig sein würde. Was Honda getan hat, ist wirklich beeindruckend.

LCR-Teamchef Lucio Cecchinello bestätigte kürzlich, dass “Honda die endgültige Entscheidung treffen wird”, wer 2026 für sein Team fährt. Er räumte auch ein, dass er Zarco zwar gerne behalten würde, aber ein Wechsel zum Werksteam würde bedeuten, dass man das Team, die Ingenieure und das Arbeitsumfeld wechseln müsste...ein schwieriger Wechsel, besonders mit 34 Jahren, was Zarco zum ältesten Fahrer in der MotoGP macht.