Honda oficjalnie wyjaśniła swoją decyzję o niewprowadzaniu znaczących ulepszeń podczas ostatnich testów w Barcelonie.

Podczas gdy rywalizujący producenci poczynili zauważalne postępy podczas siedmiogodzinnej sesji, Honda zdecydowała się nie debiutować swoim prototypem 2025 ani żadnymi nowymi częściami, aby poprawić osiągi.

Takie podejście sfrustrowało zawodnika Joana Mira, który wyraził swoje niezadowolenie: “W rzeczywistości nie miałem wielu rzeczy do przetestowania; wszystko już przetestowałem wcześniej. Zrobiłem 70 okrążeń z rzeczami, które testowałem co najmniej dwa razy. Brak świeżych aktualizacji był widoczny w wynikach, a najlepszy zawodnik Hondy, Johann Zarco, zajął 10. miejsce na RC213V wystawionym przez LCR. W międzyczasie Mir i kolega z zespołu Luca Marini zakończyli sesję odpowiednio na 15. i 18. miejscu na fabrycznych motocyklach.

Szef HRC Alberto Puig bronił tej decyzji, wyjaśniając, że zespół przetestował już wiele komponentów w ciągu roku, co sprawiło, że nie było potrzeby sprowadzania dedykowanego prototypu 2025 do Barcelony.

“Prototyp 2025 jest budowany, gdy masz coś, co ci pasuje,” Puig powiedział DAZN. “Ponieważ przeprowadziliśmy tak wiele testów w ciągu roku, nie było sensu sprowadzać tutaj prototypu. Mieliśmy ‘czarny’ motocykl już przez większą część roku.

Honda planuje przeprowadzić prywatne testy w Jerez jeszcze w tym miesiącu, gdzie niektóre nowe ulepszenia mogą być wreszcie gotowe do oceny. Jednak test w Barcelonie był krytyczny dla producentów, aby porównać dane bezpośrednio z poprzednim weekendowym wyścigiem na tym samym torze.

Puig wyjaśnił, że Honda & rsquo;głównym celem w Barcelonie było rozwiązanie uporczywego problemu drgań, który nękał Mir w ostatnich miesiącach.

“Mieliśmy trzy ważne rzeczy do przetestowania, nad którymi pracowaliśmy przez cały rok, ale nie mieliśmy prototypu jako takiego"” - powiedział Puig. “Skupiliśmy się na stabilności, hamowaniu i wibracjach. Rozwiązanie problemu wibracji nie było łatwe - nie jest to typowe chattering, ale coś bardziej znaczącego, co mocno wpływa na zawodników. Ta kwestia jest naszym największym zmartwieniem.

Honda zakończyła sezon 2024 na ostatnim miejscu w mistrzostwach konstruktorów, zdobywając zaledwie 75 punktów. W klasyfikacji zespołów LCR i HRC zajęły 10. i 11. miejsce, podczas gdy Zarco był najwyżej sklasyfikowanym zawodnikiem Hondy, zajmując 17. miejsce w mistrzostwach.

Pomimo wyzwań, Puig przyznał, że w ostatnich miesiącach poczynił postępy, a Zarco znalazł się w pierwszej dziesiątce w dwóch wyścigach. “Kończymy rok z poczuciem, że poczyniliśmy postępy,” zauważył Puig. “Motocykl nie skręcał dobrze na początku roku, ale po Misano zaczął się poprawiać— teraz skręca dobrze.”

Honda przedstawiła również Aleixa Espargaro jako nowego zawodnika testowego podczas sesji w Barcelonie. Espargaro zajął 14. miejsce, przed Mirem i Marinim. Puig pochwalił wkład Espargaro, mówiąc: "Aleix ma szybkość. Jesteśmy bardzo zadowoleni z tego, jak przekazał swoją opinię na temat motocykla - jasno, bezpośrednio i bezstronnie. Jego opinie były niezwykle cenne.”