Honda oficiálně vysvětlila své rozhodnutí nezavádět během nedávného barcelonského testu výrazné modernizace.

Ačkoli konkurenční výrobci během sedmihodinového testování dosáhli znatelného pokroku, Honda se rozhodla nedebutovat se svým prototypem 2025 ani s žádnými významnými novými díly pro zlepšení výkonu.

Tento přístup frustroval jezdce Joana Mira, který vyjádřil svoji nespokojenost: “Skutečnost je taková, že jsem neměl co testovat, všechno jsem už vyzkoušel dříve. Ujel jsem 70 kol s věcmi, které jsem’už testoval nejméně dvakrát."”Absence čerstvých novinek se projevila ve výsledcích, kdy nejlepší jezdec Hondy’Johann Zarco na RC213V s týmem LCR skončil desátý. Mezitím Mir a jeho týmový kolega Luca Marini na továrních motocyklech skončili na 15., resp. 18. místě.

Šéf HRC Alberto Puig toto rozhodnutí obhajoval s vysvětlením, že tým již v průběhu roku testoval řadu komponentů, takže nebylo nutné do Barcelony přivážet speciální prototyp 2025.

“Prototyp 2025 se staví, když máte něco, co vám vyhovuje,” řekl Puig pro DAZN. “Vzhledem k tomu, že jsme“během roku provedli tolik testů, nemělo“smysl sem vozit prototyp. Už jsme’měli ‘černé’ kolo po většinu roku.”

Honda plánuje ještě tento měsíc uspořádat neveřejný test v Jerezu, kde by konečně mohly být připraveny k posouzení některé nové modernizace. Barcelonský test byl však pro výrobce klíčový, aby mohl porovnat data přímo s předchozím víkendovým’závodem na stejném okruhu.

Puig vysvětlil, že Honda se v Barceloně zaměřila především na řešení přetrvávajícího problému s drnčením, který v posledních měsících trápil Mira.

“Měli jsme k testování tři důležité věci, na kterých jsme’pracovali po celý rok, ale žádný prototyp jako takový,” uvedl Puig. “Zaměřili jsme se na stabilitu, brzdění a vibrace. Nebylo snadné vyřešit vibrace—nejde o typické kmitání, ale o něco výraznějšího, co jezdce silně ovlivňuje. Tento problém nás trápí nejvíce.

Honda skončila v sezóně 2024 v šampionátu konstruktérů na posledním místě se ziskem pouhých 75 bodů. V hodnocení týmů se LCR a HRC umístily na 10. a 11. místě, zatímco Zarco byl nejvýše umístěným jezdcem Hondy a v šampionátu skončil na 17. místě.

I přes problémy Puig uznal pokrok v posledních měsících, přičemž Zarco se ve dvou závodech probojoval do top 10. “Končíme rok s pocitem, že jsme udělali pokrok,” poznamenal Puig. “Motorka na začátku roku nezatáčela dobře, ale po Misanu se začala zlepšovat—nyní zatáčí dobře.”

Honda během barcelonského zasedání představila také Aleixe Espargara jako svého nového testovacího jezdce. Espargaro skončil na 14. místě před Mirem a Marinim. Puig si pochvaloval Espargarův přínos a řekl: “Aleix má rychlost. Jsme velmi spokojeni s tím, jak nám sdělil svůj názor na motorku—jasně, přímo a nestranně. Jeho zpětná vazba byla neuvěřitelně cenná.”