Photo: Yamaha Racing
Eliška Ryšánková
Dziennikarz News.GP zajmujący się ekscytującym światem MotoGP i Formuły 1.Fabio Quartararo przeżył trudny weekend w argentyńskim MotoGP, zmagając się ze słabym tempem wyścigu i wczesną kolizją z Marco Bezzecchim. Pomimo tych niepowodzeń, mistrz świata z 2021 roku walczył o awans z ostatniego na 14. miejsce. W obliczu trudności Yamahy, Quartararo pozostaje ostrożny co do swoich oczekiwań na nadchodzące wyścigi.
Fabio Quartararo przyznał, że miał frustrujący weekend w Argentynie, ponieważ zmagał się ze słabym tempem wyścigu. Wyścig mistrza świata 2021 nie rozpoczął się dobrze, ponieważ Marco Bezzecchi zderzył się z nim na pierwszym zakręcie, co jeszcze bardziej utrudniło mu walkę.
“Może mógłbym skończyć kilka pozycji wyżej, ale realistycznie rzecz biorąc, zawsze miało być ciężko,” Quartararo przyznał w wywiadzie.
Mimo niepowodzenia, francuski zawodnik zdołał przebić się z ostatniego miejsca na 15. pozycję, a później awansował na 14. po dyskwalifikacji Ai Ogury. Tymczasem jego kolega z zespołu Yamahy, Alex Rins, ukończył wyścig na 11. miejscu.
Jedynym jasnym punktem dla Yamahy były kwalifikacje, w których Quartararo zajął siódme miejsce. Ale zapytany, czy jest coś pozytywnego z wyścigu w Tajlandii, odpowiedział:
“Dla mnie nie ma nic pozytywnego. Może tempo na jednym okrążeniu w kwalifikacjach było do zaakceptowania, ponieważ byliśmy tylko półtorej dziesiątej poza pierwszym rzędem. Ale jeśli chodzi o tempo wyścigowe, to była katastrofa,” powiedział.
Mając za sobą dwa wyścigi Grand Prix, w których zajął 15. i 14. miejsce, Quartararo wstrzymuje się z odważnymi prognozami na kolejną rundę w Austin.
“Za każdym razem, gdy czegoś oczekuję, dzieje się coś odwrotnego,” przyznał. “Więc wolę niczego nie oczekiwać.”
Zarówno Honda, jak i Yamaha mają koncesje techniczne, które pozwalają na dodatkowy czas na rozwój, ale początek sezonu był dla nich zupełnie inny. Podczas gdy Honda zajmuje drugie miejsce w klasyfikacji konstruktorów, Yamaha spadła na ostatnie miejsce, mimo że pokazała dobre tempo podczas przedsezonowych testów w Sepang.
“Kiedy spędzasz pięć dni na tym samym torze, poziom przyczepności jest bardzo wysoki, z dużą ilością gumy na dole, ” wyjaśnił Quartararo. “Nawet jeden dzień testowy po weekendzie wyścigowym stawia nas znacznie bliżej przodu niż podczas rzeczywistego GP. Wyobraźmy sobie pięć pełnych dni testów— to robi ogromną różnicę.”
Problem polega na tym, że gdy zmieniają się warunki wyścigu, Yamaha’zaczyna walczyć.
“Kiedy warunki nie są idealne lub przegrzewamy oponę nawet w niewielkim stopniu, jest to naprawdę trudne. Ponadto próbowanie tak wielu rzeczy w ten weekend sprawiło, że było jeszcze trudniej.
Wiadomości F1 i MotoGP
Nowe artykuły codziennie
Wiadomości z całego świata
Relacje z wyścigów
NewsGP s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
IČO 22343776
European Union
We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.