Fabio Quartararo a fait part de son week-end frustrant en Argentine, où il a dû faire face à un rythme de course médiocre. La course du champion du monde 2021 n'a pas bien commencé, car Marco Bezzecchi est entré en collision avec lui au premier virage, ce qui a rendu sa lutte encore plus difficile.

« J'aurais peut-être pu terminer quelques positions plus haut, mais en réalité, cela allait toujours être difficile », a admis Quartararo lors d'une interview.

Malgré ce revers, le pilote français a réussi à remonter de la dernière place à la 15e, avant d'être promu 14e suite à la disqualification d'Ai Ogura. Son coéquipier Alex Rins a quant à lui terminé à la 11e place.

Le seul point positif pour Yamaha a été la qualification, où Quartararo a obtenu la septième place. Mais lorsqu'on lui a demandé s'il y avait quelque chose de positif à retenir de la course en Thaïlande, il a répondu : « Pour moi, il n'y a rien de positif :

« Pour moi, il n'y a rien de positif. Peut-être que le rythme des qualifications à un tour était acceptable parce que nous n'étions qu'à un dixième et demi de la première ligne. Mais en termes de rythme de course, c'était un désastre », a-t-il déclaré.

Avec deux Grands Prix derrière lui, terminant 15e et 14e, Quartararo se garde bien de faire des pronostics audacieux pour la prochaine manche à Austin.

« Chaque fois que je m'attends à quelque chose, c'est le contraire qui se produit », admet-il. « Je préfère donc ne rien attendre.

Honda et Yamaha bénéficient toutes deux de concessions techniques qui leur permettent de bénéficier d'un temps de développement supplémentaire, mais elles ont connu des débuts de saison très différents. Alors que Honda occupe la deuxième place du classement des constructeurs, Yamaha a été reléguée à la dernière place, bien qu'elle ait fait preuve d'un bon rythme lors des essais de pré-saison à Sepang.

« Lorsque vous passez cinq jours sur le même circuit, le niveau d'adhérence est très élevé, avec beaucoup de gommes déposées », a expliqué Quartararo. « Même une seule journée d'essais après un week-end de course nous place bien plus près de la tête que lors d'un GP. Imaginez donc cinq jours entiers de tests, cela fait une énorme différence.

Le problème, c'est qu'une fois que les conditions de course changent, les difficultés de Yamaha commencent.

« Lorsque les conditions ne sont pas parfaites, ou que nous surchauffons le pneu, même légèrement, c'est vraiment difficile. De plus, le fait d'avoir essayé tant de choses ce week-end a rendu les choses encore plus difficiles.