Fabio Quartararo compartió que tuvo un fin de semana frustrante en Argentina, ya que luchó con un ritmo de carrera pobre. La carrera del Campeón del Mundo de 2021 no empezó bien, ya que Marco Bezzecchi chocó con él en la primera curva, lo que complicó aún más su batalla.

“Tal vez podría haber terminado un par de posiciones más arriba, pero, siendo realistas, siempre iba a ser difícil,” Quartararo admitió en una entrevista.

A pesar del contratiempo, el piloto francés logró remontar desde la última posición para terminar en el puesto 15º, ascendiendo posteriormente al 14º tras la descalificación de Ai Ogura. Mientras tanto, su compañero de equipo en Yamaha Alex Rins terminó como el mejor piloto de Yamaha en el puesto 11º.

El único punto positivo para Yamaha fue la clasificación, en la que Quartararo se aseguró la séptima plaza. Pero cuando se le preguntó si había algo positivo que llevarse de la carrera en Tailandia, respondió:

“Para mí, no hay nada positivo. Quizás el ritmo a una vuelta—la clasificación fue aceptable porque sólo estábamos a una décima y media de la primera fila. Pero en términos de ritmo de carrera, fue un desastre,” dijo.

Con dos Grandes Premios a sus espaldas, en los que ha terminado 15º y 14º, Quartararo no se atreve a hacer predicciones de cara a la próxima cita en Austin.

“Cada vez que espero algo, ocurre lo contrario,” admitió. “Así que prefiero no esperar nada.”

Tanto Honda como Yamaha cuentan con concesiones técnicas que les permiten disponer de tiempo extra de desarrollo, pero han tenido comienzos de temporada muy diferentes. Mientras que Honda es segunda en la clasificación de constructores, Yamaha ha caído al último puesto, a pesar de que mostraron un buen ritmo durante los entrenamientos de pretemporada en Sepang.

“Cuando haces cinco días en la misma pista, el nivel de agarre es súper alto, con mucha goma hacia abajo,” explicó Quartararo. “Incluso un solo día de pruebas después de un fin de semana de carrera nos pone mucho más cerca de la parte delantera que durante un GP real. Así que imagina cinco días completos de pruebas—supone una gran diferencia.”

El problema es que una vez que las condiciones de carrera cambian, comienzan las luchas para Yamaha

“Cuando las condiciones no son perfectas, o sobrecalentamos el neumático aunque sea ligeramente, es realmente difícil. Además, probar tantas cosas este fin de semana lo hizo aún más duro.