Chociaż George Russell miał dobry start, nie był w stanie wyprzedzić Oscara Piastriego, który zanurkował w Zakręcie 1. Na zakręcie 7 Lando Norris wyprzedził Russella. W dalszej części stawki Max Verstappen stracił pozycje na pierwszym okrążeniu na zakręcie z powodu problemu z nadsterownością i spadł za dwa Ferrari. Liam Lawson zdołał nadrobić kilka pozycji na pierwszym okrążeniu, przesuwając się z 20. na 18. pozycję.

Na pierwszym okrążeniu Charles Leclerc i Lewis Hamilton lekko się zderzyli, ale nie kosztowało ich to utraty pozycji. Uszkodził on jednak przednie skrzydło Leclerca.

Na 4. okrążeniu Pierre Gasly poinformował, że hamulce Fernando Alonso’zapaliły się. Chwilę później Alonso zwolnił, a z jego hamulców zaczął wydobywać się dym. Z powodu problemu z hamulcami Alonso wycofał się z wyścigu na 4. okrążeniu. Na piątym okrążeniu McLareny z przodu zaczęły odjeżdżać od trzeciego George'a Russella.

Na 6. okrążeniu Gabriel Bortoleto obrócił się i wylądował w żwirze, ale udało mu się powrócić do wyścigu.

Na 8. okrążeniu Lando Norris zgłosił, że zaczyna zmagać się z przednią lewą oponą, podczas gdy gonił swojego kolegę z zespołu Oscara Piastriego. Pierwszym kierowcą, który zjechał do boksu był Pierre Gasly na 11. okrążeniu, zmieniając opony ze średnich na twarde. Yuki Tsunoda był pierwszym kierowcą w czołowej dziesiątce, który zjechał do boksu, zmieniając nieco kolejność. George Russell ustanowił najszybsze okrążenie na 13. okrążeniu. Piastri zjechał do boksu na 14. okrążeniu, spadając z pierwszego na czwarte miejsce za Alexem Albonem, podczas gdy Norris objął prowadzenie z Leclercem za sobą.

Norris zjechał do boksu na 16. okrążeniu i wrócił przed Russellem, ale Russell był szybszy i zdołał go podciąć. Albon przez chwilę prowadził wyścig, mimo że jeszcze nie zjechał na pobocze, a Piastri był za nim.Leclerc zjechał na pobocze, ale kontynuował jazdę z uszkodzonym przednim skrzydłem, które o dziwo okazało się bardziej skuteczne niż nieuszkodzone. Norris odzyskał trzecie miejsce po nurkowaniu w Zakręcie 1 na 18. okrążeniu. Tymczasem Piastri odzyskał prowadzenie na 17. okrążeniu.

Hamilton i Leclerc walczyli blisko siebie, a Leclerc był nieco szybszy pomimo uszkodzonego skrzydła. Ostatecznie Leclerc wyprzedził swojego kolegę z zespołu i zaczął przesuwać się w górę stawki. Na 19. okrążeniu Norris wyprzedził Albona, który imponująco utrzymał swoje miejsce pomimo jazdy na starych oponach.

Kontrowersyjny moment nastąpił, gdy Ferrari dokonało zamiany pozycji, ponieważ Leclerc miał lepsze tempo. Kiedy Ferrari poinstruowało Hamiltona, aby zamienił się pozycjami, ten nie był z tego zadowolony. Na 24. okrążeniu widzieliśmy Olivera Bearmana i Lance'a Strolla walczących o ósme miejsce, imponująco, bez wcześniejszego zjazdu na pit stop. Bearman próbował zanurkować i wyprzedzić Strolla, ale zablokował przednie opony i nie był w stanie dokończyć manewru.

Carlos Sainz wyprzedził Jacka Doohana na 26. okrążeniu i awansował na 15. pozycję. Również na 26. okrążeniu Bearman poprosił swój zespół o podjęcie działań, a ten odpowiedział pit stopem. Leclerc naciskał na Russella, ale nie był w stanie go wyprzedzić, ponieważ Russell utrzymywał niewielką przewagę tempa. Norris ustanowił najszybsze okrążenie na 28. okrążeniu, pokazując mocne tempo. Jego zespół poprosił go, aby wykorzystał to tempo do złapania Piastriego, ale Norris odpowiedział, że nie chce dostać się do brudnego powietrza Piastriego, które szybciej zniszczyłoby jego opony. Zespół poinformował później Norrisa, że poprosił Piastriego o pomoc.

Na 30. okrążeniu Gabriel Bortoleto ustanowił najszybsze okrążenie. Oliver Bearman kontynuował swój imponujący występ, wyprzedzając Liama Lawsona na 31. okrążeniu. Na 32. okrążeniu Leclerc wciąż był za Russellem, nie mogąc go wyprzedzić. Bearman, wciąż latający, wyprzedził Jacka Doohana i awansował na 15. miejsce.

Na 36 okrążeniu Norris otrzymał wiadomość o możliwym deszczu na trzy okrążenia przed końcem. Bearman wyprzedził Sainza i kontynuował swoją niesamowitą jazdę, wielokrotnie go wyprzedzając. W międzyczasie Verstappen zaczął doganiać Hamiltona, który następnie zjechał po świeże opony. Verstappen odnalazł swoje tempo i zaczął zbliżać się do Leclerca. Ferrari poprosiło Leclerca, aby spróbował okrążenia bez użycia krawężnika, na co ten odpowiedział: "Nie".

Przy aktualizacjach dla Norrisa sugerujących, że deszcz klasy 1 był spodziewany dopiero na ostatnim okrążeniu, Jack Doohan próbował wyprzedzić, ale zablokował koła, wciąż zmuszając zarówno siebie, jak i Isacka Hadjara do szerokiej jazdy. Racing Bulls mieli słabą strategię, a co gorsza, Yuki Tsunoda doznał uszkodzenia przedniego skrzydła. Nie było jasne, jak to się stało, ale musiał zjechać do boksu. Doohan wykorzystał kłopoty Tsunody i awansował na 14. pozycję. Powtórki pokazały, że przednie skrzydło Tsunody pękło z powodu wibracji samochodu Sainza.

Kontrowersyjne wyprzedzanie Doohan’a było przedmiotem dochodzenia FIA. W międzyczasie Leclerc i Verstappen walczyli o czwarte miejsce, a Verstappen zmniejszył różnicę do mniej niż dwóch sekund. Doohan otrzymał 10-sekundową karę za zmuszenie Hadjara do opuszczenia toru, ale kontynuowali walkę. Na 52. okrążeniu Verstappen zbliżył się na 0,4 sekundy do Leclerca, ale nie był w stanie go wyprzedzić. Na 53. okrążeniu Verstappen walczył ramię w ramię z Leclercem i zdołał go wyprzedzić, awansując na czwarte miejsce.

Na 55. okrążeniu McLaren poinformował Norrisa, że jego sytuacja z pedałami staje się krytyczna i zaczął nieznacznie zwalniać. Tymczasem Hadjar i Doohan wciąż walczyli. Na ostatnim okrążeniu Norris zmagał się z hamulcami, co pozwoliło Russellowi go dogonić.

W końcu Oscar Piastri wygrał wyścig, Norris zajął drugie miejsce, a Russell był trzeci.

2025 Grand Prix Chin