Red Bull miał trudny wyścig w Bahrajnie, a oba pit stopy Maxa Verstappena były znacznie wolniejsze niż zwykle. Kosztowało go to sporo czasu i utrudniło mu walkę w czołówce.

Pierwszy postój miał miejsce na 11 okrążeniu, ale mimo że zespół szybko zmienił opony, nie mógł od razu opuścić pit boxu. Czerwone światło na suwnicy nie zmieniło się na zielone, mimo że nie nadjeżdżały żadne samochody. Z tego powodu Verstappen musiał czekać i powrócił do wyścigu na 17. miejscu na twardych oponach.

Jego kolega z zespołu, Yuki Tsunoda, miał podobny problem podczas pierwszego pit stopu. Podobnie jak Verstappen, został zatrzymany w boksie przez system świateł, mimo że sam postój był w porządku. Tsunoda był wyraźnie sfrustrowany, krzycząc przez radio zespołu: "Żółte miga, człowieku. O mój Boże!”

Drugi postój Verstappena na 26. okrążeniu był jeszcze wolniejszy. Tym razem również miał mały problem z prawym przednim kołem i zatrzymał się na ponad sześć sekund. Po drugim problemie zespół zdecydował się zaprzestać korzystania z automatycznego systemu i przeszedł na ręczne zwalnianie, w którym główny mechanik dawał sygnał zamiast światła.

CZYTAJ WIĘCEJ: ‘Alarmujące’ wyniki GP Bahrajnu zmuszają Red Bulla do reakcji

Po wyścigu szef zespołu Red Bull, Christian Horner, wyjaśnił, że problem był spowodowany usterką okablowania w pit gantry. Powiedział, że światła nie działały prawidłowo, mimo że mechanicy wykonali swoją pracę. Ponieważ kierowcy polegają na światłach, aby wiedzieć, kiedy można bezpiecznie wyjechać, zarówno Verstappen, jak i Tsunoda musieli czekać dłużej niż powinni.

"Mieliśmy okropny dzień z czymś, co wygląda na problem z okablowaniem w bramownicy, co spowodowało problemy z sygnalizacją świetlną," powiedział Horner, cytowany przez RacingNews365.

"Z pewnością jest to coś, czego nigdy wcześniej nie widziałem, a kierowcy żyją dzięki tym światłom, ale rzeczywiste postoje były całkiem dobre, wyniosły dwie sekundy.

"Ale potem kierowcy czekali na światła i oczywiście nie zgasło, więc wszystko zostało poddane kwarantannie i dobrze się temu przyjrzymy.

"Na pierwszym postoju, na którym pojawił się Max, światło nie [zgasło], a jest to bardzo prosty system, więc spodziewaliśmy się, że jeden z przycisków nie został wystarczająco mocno naciśnięty przez mechanika, ale następny pit stop odbył się w ciągu minuty.

"Potem to się powtórzyło i w tym momencie przeszliśmy do systemu ręcznego sterowania, a główny mechanik zwolnił samochody."

Chociaż zespół miał ciężki dzień, Verstappen zdołał ukończyć wyścig na szóstym miejscu, częściowo dzięki Safety Carowi w połowie wyścigu, który pomógł ograniczyć szkody. Tsunoda również zdobył punkty, swoje pierwsze dla Red Bulla, po zajęciu dziewiątego miejsca. Mimo to Red Bull nie był zadowolony z wyników, a Helmut Marko określił je jako 'niepokojące'.