Red Bull měl v Bahrajnu obtížný závod, protože obě zastávky v boxech Maxe Verstappena byly mnohem pomalejší než obvykle. To ho stálo hodně času a ztížilo mu to boj vpředu.

Jeho první zastávka přišla v 11. kole, ale přestože mu tým rychle vyměnil pneumatiky, nemohl’hned opustit box. Červené světlo na boxové bráně se nezměnilo na zelenou, přestože nejelo žádné auto. Kvůli tomu musel Verstappen čekat a do závodu se vrátil na 17. místě na tvrdých pneumatikách.

Jeho týmový kolega Yuki Tsunoda měl při své první zastávce v boxech podobný problém. Stejně jako Verstappena ho v boxech zdržel světelný systém, přestože samotná zastávka proběhla v pořádku. Tsunoda byl zjevně frustrovaný a do týmové vysílačky křičel: “Blikala žlutá, člověče. Proboha! ”

Verstappenova druhá zastávka ve 26. kole byla ještě pomalejší. I tentokrát měl drobný problém s pravým předním kolem a nakonec zastavil na více než šest sekund. Po druhém problému se tým rozhodl přestat používat automatický systém a přešel na ruční odblokování, kdy místo světelného signálu dával pokyn hlavní mechanik.

VÍCE: ‘Alarmující’ výkony v GP Bahrajnu nutí Red Bull reagovat

Po závodě šéf týmu Red Bull Christian Horner vysvětlil, že problém byl způsoben problémem s elektroinstalací v boxové bráně. Řekl, že světla nefungovala správně, přestože mechanici odvedli svou práci. Protože se jezdci spoléhají na to, že světla poznají, kdy je’bezpečné vyjet, museli Verstappen i Tsunoda čekat déle, než měli.

"Měli jsme příšerný den s něčím, co vypadá jako problém s kabeláží v boxové bráně, což způsobilo problémy se semafory," řekl Horner, kterého cituje RacingNews365.

"Určitě je to něco, co jsem ještě nikdy neviděl a jezdci těmi semafory žijí, ale samotné zastávky byly docela dobré, byly to dvě sekundy.

"Ale pak řidiči čekali na světla a samozřejmě to'nevyšlo, takže všechno šlo do karantény a my se na to pořádně podíváme. 

"Při první zastávce, do které Max vjel, světlo [nezhaslo] a je to velmi jednoduchý systém, takže jsme očekávali, že mechanik některé z tlačítek nezmáčkl dostatečně silně, ale další zastávka v boxech byla během minuty.

"Pak se to stalo znovu a v tu chvíli jsme přešli na systém ručního ovládání a hlavní mechanik auta uvolnil."

I když měl tým těžký den, Verstappen dokázal dojet šestý, mimo jiné díky Safety Caru v polovině závodu, který pomohl omezit škody. Tsunoda si rovněž zajistil body, své první pro Red Bull, když skončil devátý. Přesto Red Bull nebyl's tímto výkonem spokojen a Helmut Marko jej označil za 'alarmující'.