Hoewel George Russell een goede start had, kon hij Oscar Piastri niet inhalen, die in bocht 1 dook. In bocht 7 haalde Lando Norris Russell in. Verder naar achteren op de grid verloor Max Verstappen in ronde 1 bij de hairpin posities door een overstuurprobleem, waardoor hij achter de twee Ferrari's viel. Liam Lawson kon in de eerste ronde wat posities goedmaken en ging van de 20e naar de 18e plaats.

In ronde 1 maakten Charles Leclerc en Lewis Hamilton licht contact, maar het kostte ze geen posities. Het beschadigde echter wel de voorvleugel van Leclerc’

In ronde 4 meldde Pierre Gasly dat de remmen van Fernando Alonso&rsquo in brand stonden. Even later remde Alonso af en was er rook uit zijn remmen te zien. Door dit remprobleem trok Alonso zich in ronde 4 terug uit de race. In ronde 5 begonnen de McLarens vooraan weg te rijden van George Russell op de derde plaats.

Ook in ronde 6 spinde Gabriel Bortoleto en belandde in het grind, maar hij kon weer aansluiten.

In ronde 8 meldde Lando Norris dat hij problemen kreeg met zijn linker voorband terwijl hij zijn teamgenoot Oscar Piastri op de hielen zat. De eerste coureur die pitchte was Pierre Gasly in ronde 11, hij wisselde van medium naar hard. Yuki Tsunoda was de eerste coureur in de top 10 die een pitstop maakte, waardoor de volgorde iets verschoof. George Russell zette de snelste ronde neer in ronde 13. Piastri pitchte in ronde 14 en viel terug van de eerste naar de vierde plaats achter Alex Albon, terwijl Norris de leiding overnam met Leclerc achter zich.

Norris pitchte in ronde 16 en kwam terug voor Russell, maar Russell was sneller en wist hem te onderbieden. Albon leidde kortstondig de race, ondanks het feit dat hij nog niet gepit had, met Piastri achter hem. Leclerc pitchte, maar reed verder met zijn beschadigde voorvleugel, die verrassend genoeg effectiever bleek te zijn dan een onbeschadigde. Norris heroverde de derde plaats na een duik in bocht 1 in ronde 18. Ondertussen pakte Piastri de leiding terug in ronde 17.

Hamilton en Leclerc waren in gevecht, waarbij Leclerc iets sneller was ondanks zijn kapotte vleugel. Uiteindelijk haalde Leclerc zijn teamgenoot in en begon op te rukken naar voren. In ronde 19 haalde Norris Albon in, die op indrukwekkende wijze zijn plaats behield ondanks zijn oude banden.

Een controversieel moment vond plaats toen Ferrari een positiewissel uitvoerde, omdat Leclerc een beter tempo had. Toen Ferrari Hamilton de opdracht gaf om van positie te wisselen, was hij daar niet blij mee. In ronde 24 zagen we Oliver Bearman en Lance Stroll strijden om de achtste plaats, op indrukwekkende wijze, zonder nog te hebben gepit. Bearman probeerde naar binnen te duiken en Stroll in te halen, maar blokkeerde zijn voorbanden en kon de inhaalactie niet voltooien.

Carlos Sainz haalde Jack Doohan in ronde 26 in en schoof op naar de 15e plaats. Ook in ronde 26 vroeg Bearman zijn team om actie te ondernemen en ze reageerden met een pitstop. Leclerc zette Russell onder druk, maar kon hem niet inhalen omdat Russell een licht tempovoordeel behield. Norris zette de snelste ronde neer in ronde 28 en toonde een sterk tempo. Zijn team vroeg hem om dat tempo te gebruiken om Piastri in te halen, maar Norris antwoordde dat hij niet in de vuile lucht van Piastri wilde komen, waardoor zijn banden sneller zouden afbreken. Het team liet Norris later weten dat ze Piastri hadden gevraagd hem te helpen.

In ronde 30 zette Gabriel Bortoleto de snelste ronde neer. Oliver Bearman zette zijn indrukwekkende prestaties voort en haalde Liam Lawson in ronde 31 in. In ronde 32 zat Leclerc nog steeds achter Russell, maar hij kon hem niet inhalen. Bearman, die nog steeds vloog, haalde Jack Doohan in en schoof op naar de 15e plaats.

In ronde 36 kreeg Norris nieuws over een mogelijke regenbui drie ronden voor het einde. Bearman haalde Sainz in en zette zijn opmerkelijke stint voort met meerdere inhaalacties. Ondertussen begon Verstappen aan een inhaalrace op Hamilton, die vervolgens een pitstop maakte voor verse banden. Verstappen vond zijn tempo en begon in te lopen op Leclerc. Ferrari vroeg Leclerc om een ronde te proberen zonder de curb te gebruiken, waarop hij antwoordde: “No.”

De updates voor Norris gaven aan dat er pas in de laatste ronde klasse 1 regen werd verwacht. Jack Doohan probeerde in te halen, maar blokkeerde zijn wielen, waardoor zowel hijzelf als Isack Hadjar wijd gingen. De Racing Bulls hadden een slechte strategie en tot overmaat van ramp liep Yuki Tsunoda voorvleugelschade op. Het was onduidelijk hoe het gebeurde, maar hij moest de pit in. Doohan profiteerde van de problemen van Tsunoda en schoof op naar de 14e plaats. Herhalingen toonden aan dat Tsunoda&rsquo's voorvleugel brak door trillingen van Sainz&rsquo's voorligger.

Doohan’s controversiële inhaalactie werd onderzocht door de FIA. Ondertussen vochten Leclerc en Verstappen om de vierde plaats, waarbij Verstappen het gat dichtreed tot minder dan twee seconden. Doohan kreeg een penalty van 10 seconden voor het van de baan drukken van Hadjar, maar ze bleven vechten. In ronde 52 kwam Verstappen tot op 0,4 seconden van Leclerc, maar hij kon hem niet passeren. In ronde 53 vocht Verstappen zij aan zij met Leclerc en slaagde erin hem in te halen, waardoor hij opklom naar de vierde plaats.

In ronde 55 liet McLaren Norris weten dat zijn pedaalsituatie kritiek werd en hij begon iets langzamer te rijden. Ondertussen waren Hadjar en Doohan nog steeds in gevecht. In de laatste ronde worstelde Norris behoorlijk met zijn remmen, waardoor Russell hem kon inhalen.

Oscar Piastri won uiteindelijk de race, Norris eindigde als tweede en Russell vlak daarachter als derde.

2025 Grand Prix van China