Anche se George Russell ha fatto una buona partenza, non è riuscito a superare Oscar Piastri, che si è tuffato alla curva 1. Alla curva 7, Lando Norris ha superato Russell. Più indietro sulla griglia, Max Verstappen ha perso posizioni al primo giro al tornantino a causa di un problema di sovrasterzo, finendo dietro le due Ferrari. Liam Lawson è riuscito a recuperare alcune posizioni nel primo giro, passando dal 20° al 18° posto.

Al primo giro, Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno avuto un leggero contatto che non è costato loro la posizione. Tuttavia, ha danneggiato l'ala anteriore di Leclerc’

Al quarto giro, Pierre Gasly ha segnalato che i freni di Fernando Alonso erano in fiamme. Pochi istanti dopo, Alonso ha rallentato e si è visto del fumo provenire dai suoi freni. A causa di questo problema ai freni, Alonso si è ritirato dalla gara al quarto giro. Al quinto giro, le McLaren in testa hanno iniziato a staccarsi da George Russell in terza posizione.

Al sesto giro, inoltre, Gabriel Bortoleto è andato in testacoda ed è finito nella ghiaia, ma è riuscito a rientrare in gara.

All'ottavo giro, Lando Norris ha segnalato di aver iniziato a faticare con la gomma anteriore sinistra mentre inseguiva il suo compagno di squadra Oscar Piastri per la testa della corsa. Il primo pilota a rientrare ai box è stato Pierre Gasly all'11° giro, passando dalle medie alle dure. Yuki Tsunoda è stato il primo pilota della top 10 a rientrare ai box, rimescolando leggermente l'ordine. George Russell ha fatto segnare il giro più veloce al 13° giro. Piastri è rientrato ai box al 14° giro, scendendo dalla prima alla quarta posizione dietro ad Alex Albon, mentre Norris ha preso il comando con Leclerc alle sue spalle.

Norris ha effettuato il pit stop al 16° giro ed è rientrato davanti a Russell, ma quest'ultimo è stato più veloce ed è riuscito a scalzarlo. Albon è stato brevemente in testa alla gara, nonostante non fosse ancora rientrato ai box, con Piastri alle sue spalle. Leclerc è rientrato ai box ma ha continuato con l'ala anteriore danneggiata, che sorprendentemente si è rivelata più efficace di quella non danneggiata. Norris ha riconquistato il terzo posto dopo essersi tuffato alla curva 1 al 18° giro. Nel frattempo, Piastri ha ripreso il comando al 17° giro.

Hamilton e Leclerc si sono dati battaglia, con Leclerc leggermente più veloce nonostante l'ala rotta. Alla fine, Leclerc ha superato il suo compagno di squadra e ha iniziato a risalire la classifica. Al 19° giro, Norris ha sorpassato Albon, che ha mantenuto la posizione nonostante le gomme vecchie.

Un momento controverso si è verificato quando la Ferrari ha eseguito uno scambio di posizioni, in quanto Leclerc aveva un passo migliore. Quando la Ferrari ha dato istruzioni a Hamilton di scambiare le posizioni, quest'ultimo non ne è stato felice. Al 24° giro, Oliver Bearman e Lance Stroll hanno lottato per l'ottavo posto, senza aver ancora effettuato i box. Bearman ha tentato di tuffarsi e superare Stroll, ma ha bloccato le gomme anteriori e non è riuscito a completare la manovra.

Carlos Sainz ha superato Jack Doohan al 26° giro per passare al 15° posto. Sempre al 26° giro, Bearman ha chiesto alla sua squadra di intervenire e questa ha risposto con una sosta ai box. Leclerc ha fatto pressione su Russell, ma non è riuscito a superarlo e Russell ha mantenuto un leggero vantaggio. Norris ha fatto segnare il giro più veloce al 28° giro, dimostrando un buon ritmo. Il suo team gli ha chiesto di usare quel ritmo per prendere Piastri, ma Norris ha risposto che non voleva entrare nell'aria sporca di Piastri, che avrebbe degradato più velocemente i suoi pneumatici. Il team ha poi informato Norris di aver chiesto a Piastri di assisterlo.

Al 30° giro, Gabriel Bortoleto ha fatto segnare il giro più veloce. Oliver Bearman ha continuato la sua impressionante performance, superando Liam Lawson al 31° giro. Al 32° giro, Leclerc era ancora dietro a Russell, senza riuscire a superarlo. Bearman, ancora in volo, ha superato Jack Doohan e si è portato al 15° posto.

Al 36° giro, Norris ha ricevuto la notizia di una possibile pioggia a tre giri dalla fine. Bearman ha superato Sainz e ha continuato il suo straordinario stint, effettuando numerosi sorpassi. Nel frattempo, Verstappen ha iniziato a recuperare su Hamilton, che ha poi effettuato il pit stop per le gomme fresche. Verstappen ha ritrovato il suo ritmo e ha iniziato ad avvicinarsi a Leclerc. La Ferrari ha chiesto a Leclerc di provare a fare un giro senza usare il cordolo, ma lui ha risposto: “No.

Con gli aggiornamenti di Norris che indicavano che la pioggia di Classe 1 era prevista solo per l'ultimo giro, Jack Doohan ha tentato un sorpasso ma ha bloccato le ruote, riuscendo comunque ad allargare sia lui che Isack Hadjar. I Racing Bulls hanno adottato una strategia sbagliata e, come se non bastasse, Yuki Tsunoda ha subito un danno all'ala anteriore. Non è chiaro come sia successo, ma è stato costretto a rientrare ai box. Doohan ha approfittato delle difficoltà di Tsunoda e si è portato al 14° posto. I replay hanno mostrato che l'ala anteriore di Tsunoda si è rotta a causa delle vibrazioni della vettura di Sainz davanti a lui.

Il controverso sorpasso di Doohan’è stato messo sotto inchiesta dalla FIA. Nel frattempo, Leclerc e Verstappen erano in lotta per il quarto posto, con Verstappen che ha ridotto il distacco a meno di due secondi. Doohan ha ricevuto una penalità di 10 secondi per aver costretto Hadjar a uscire di pista, ma i due hanno continuato a lottare. Al 52° giro, Verstappen ha chiuso a 0,4 secondi da Leclerc, ma non è riuscito a passare. Al 53° giro, Verstappen ha lottato fianco a fianco con Leclerc ed è riuscito a superarlo, salendo al quarto posto

Al 55° giro, la McLaren informa Norris che la situazione dei pedali sta diventando critica e inizia a rallentare leggermente. Nel frattempo, Hadjar e Doohan continuavano a lottare. All'ultimo giro, Norris ha avuto notevoli difficoltà con i freni, permettendo a Russell di recuperare il ritardo.

Alla fine, Oscar Piastri ha vinto la gara, con Norris secondo e Russell terzo.

2025 Gran Premio di Cina