Obwohl George Russell einen guten Start hatte, gelang es ihm nicht, Oscar Piastri zu überholen, der in Turn 1 abtauchte. In Kurve 7 überholte Lando Norris Russell. Weiter hinten in der Startaufstellung verlor Max Verstappen in Runde 1 in der Haarnadelkurve aufgrund eines Übersteuerungsproblems Positionen und fiel hinter die beiden Ferraris zurück. Liam Lawson konnte bereits in der ersten Runde einige Positionen gutmachen und fuhr von Platz 20 auf 18 vor.

In der ersten Runde kam es zu einer leichten Berührung zwischen Charles Leclerc und Lewis Hamilton, die sie jedoch keine Positionen kostete. Allerdings wurde Leclercs Frontflügel beschädigt.

In Runde 4 meldete Pierre Gasly, dass die Bremsen von Fernando Alonso brannten. Wenige Augenblicke später verlangsamte Alonso sein Tempo, und aus seinen Bremsen trat Rauch aus. Aufgrund dieses Bremsproblems schied Alonso in Runde 4 aus dem Rennen aus. In Runde 5 begannen die McLarens an der Spitze, sich von George Russell auf Platz drei abzusetzen.

Ebenfalls in der 6. Runde drehte sich Gabriel Bortoleto und landete im Kiesbett, konnte das Rennen aber wieder aufnehmen.

In der 8. Runde meldete Lando Norris, dass er mit seinem linken Vorderreifen zu kämpfen hatte, während er seinem Teamkollegen Oscar Piastri die Führung streitig machte. Der erste Fahrer, der in Runde 11 an die Box kam, war Pierre Gasly, der von Medium-Reifen auf harte Reifen wechselte. Yuki Tsunoda war der erste Fahrer in den Top 10, der an die Box kam, wodurch sich die Reihenfolge etwas änderte. George Russell fuhr die schnellste Runde in Runde 13. Piastri kam in Runde 14 an die Box und fiel vom ersten auf den vierten Platz hinter Alex Albon zurück, während Norris die Führung übernahm und Leclerc hinter sich ließ.

Norris kam in Runde 16 an die Box und kehrte vor Russell zurück, aber Russell war schneller und konnte ihn unterbieten. Albon führte das Rennen kurzzeitig an, obwohl er noch nicht an der Box war, und Piastri folgte ihm. Leclerc kam an die Box, fuhr aber mit seinem beschädigten Frontflügel weiter, der sich überraschenderweise als effektiver erwies als ein unbeschädigter. Norris eroberte den dritten Platz zurück, nachdem er in Runde 18 in Kurve 1 abtauchte. Währenddessen übernahm Piastri in Runde 17 wieder die Führung.

Hamilton und Leclerc lieferten sich einen engen Kampf, wobei Leclerc trotz seines gebrochenen Flügels etwas schneller war. Schließlich überholte Leclerc seinen Teamkollegen und setzte sich an die Spitze des Feldes. In Runde 19 überholte Norris Albon, der seinen Platz trotz alter Reifen eindrucksvoll behauptete.

Zu einem kontroversen Moment kam es, als Ferrari einen Positionswechsel durchführte, da Leclerc die bessere Pace hatte. Als Ferrari Hamilton anwies, die Positionen zu tauschen, war dieser nicht glücklich darüber. In der 24. Runde sahen wir Oliver Bearman und Lance Stroll um den achten Platz kämpfen, und das eindrucksvoll, ohne dass sie bereits an der Box waren. Bearman versuchte, Stroll zu überholen, aber seine Vorderreifen blockierten und er konnte die Aktion nicht zu Ende bringen.

Carlos Sainz überholte Jack Doohan in Runde 26 und rückte auf Platz 15 vor. Ebenfalls in der 26. Runde forderte Bearman sein Team auf, Maßnahmen zu ergreifen, was dieses mit einem Boxenstopp beantwortete. Leclerc machte Druck auf Russell, konnte ihn aber nicht überholen, da Russell einen leichten Vorsprung hatte. Norris drehte in Runde 28 die schnellste Runde und zeigte eine starke Pace. Sein Team forderte ihn auf, diese Pace zu nutzen, um Piastri einzuholen, doch Norris antwortete, er wolle nicht in Piastris schmutzige Luft geraten, die seine Reifen schneller abbauen würde. Das Team teilte Norris später mit, dass es Piastri gebeten hatte, ihm zu helfen.

In Runde 30 fuhr Gabriel Bortoleto die schnellste Runde. Oliver Bearman setzte seine beeindruckende Leistung fort und überholte Liam Lawson in Runde 31. In der 32. Runde lag Leclerc immer noch hinter Russell und konnte ihn nicht überholen. Bearman, der immer noch gut unterwegs war, überholte Jack Doohan und rückte auf Platz 15 vor.

In Runde 36 erhielt Norris die Nachricht, dass es drei Runden vor Schluss möglicherweise regnen würde. Bearman überholte Sainz und setzte seinen bemerkenswerten Stint mit mehreren Überholmanövern fort. In der Zwischenzeit begann Verstappen, auf Hamilton aufzuschließen, der daraufhin an die Box kam, um frische Reifen zu holen. Verstappen fand sein Tempo und begann, auf Leclerc aufzuschließen. Ferrari forderte Leclerc auf, eine Runde ohne den Randstein zu fahren, woraufhin er antwortete: „Nein“.

Als die Updates für Norris darauf hindeuteten, dass erst in der letzten Runde Regen der Klasse 1 erwartet wurde, versuchte Jack Doohan zu überholen, blockierte aber die Räder und zwang dabei sowohl sich selbst als auch Isack Hadjar in die Breite. Die Racing Bulls hatten eine schlechte Strategie, und zu allem Übel erlitt Yuki Tsunoda einen Schaden am Frontflügel. Es war unklar, wie es dazu kam, aber er musste an die Box. Doohan nutzte Tsunodas Schwierigkeiten aus und rückte auf Platz 14 vor. Die Wiederholungen zeigten, dass Tsunodas Frontflügel durch die Vibrationen von Sainz' Auto vor ihm gebrochen war.

Das umstrittene Überholmanöver von Doohan wurde von der FIA untersucht. Währenddessen kämpften Leclerc und Verstappen um den vierten Platz, wobei Verstappen den Rückstand auf unter zwei Sekunden verkürzte. Doohan erhielt eine 10-Sekunden-Strafe, weil er Hadjar von der Strecke gedrängt hatte, doch die beiden kämpften weiter. In Runde 52 kam Verstappen bis auf 0,4 Sekunden an Leclerc heran, konnte ihn aber nicht überholen. In Runde 53 kämpfte Verstappen Seite an Seite mit Leclerc und schaffte es, ihn zu überholen und auf den vierten Platz vorzurücken.

In der 55. Runde teilte McLaren Norris mit, dass seine Pedalsituation kritisch wurde, und er verlangsamte sein Tempo leicht. Währenddessen kämpften Hadjar und Doohan weiter. In der letzten Runde hatte Norris erhebliche Probleme mit seinen Bremsen, so dass Russell aufholen konnte.

Am Ende gewann Oscar Piastri das Rennen, Norris wurde Zweiter und Russell knapp dahinter Dritter.

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