Přestože George Russell dobře odstartoval, nepodařilo se mu předjet Oscara Piastriho, který se vrhl do první zatáčky. V 7. zatáčce předjel Russella Lando Norris. Dále na startovním roštu ztratil Max Verstappen v 1. kole ve vlásenkové zatáčce pozice kvůli problémům s přetáčivostí a zaostal za oběma Ferrari. Liam Lawson dokázal v prvním kole dohnat několik pozic a posunul se z 20. na 18. místo.

V 1. kole došlo k mírnému kontaktu mezi Charlesem Leclercem a Lewisem Hamiltonem, ale nestálo je to pozice. Leclercovi však poškodil přední křídlo.

Ve 4. kole Pierre Gasly oznámil, že Fernandu Alonsovi hoří brzdy. O chvíli později Alonso zpomalil a z jeho brzd byl vidět kouř. Kvůli tomuto problému s brzdami odstoupil Alonso ze závodu ve 4. kole. V 5. kole se McLareny v čele závodu začaly vzdalovat třetímu Georgi Russellovi.

V 6. kole se také roztočil Gabriel Bortoleto a skončil ve štěrku, ale podařilo se mu znovu se zapojit do závodu.

V 8. kole Lando Norris hlásil, že začíná mít problémy s levou přední pneumatikou, zatímco pronásledoval svého týmového kolegu Oscara Piastriho v boji o vedení. Jako první zajel do boxů Pierre Gasly v 11. kole a přesedlal ze střední pneumatiky na tvrdou. Yuki Tsunoda byl prvním jezdcem v první desítce, který zajel do boxů, a mírně tak zamíchal pořadím. George Russell zajel nejrychlejší kolo ve 13. kole. Piastri zajel do boxů ve 14. kole a klesl z prvního na čtvrté místo za Alexe Albona, zatímco Norris se ujal vedení s Leclercem za zády.

Norris zajel do boxů v 16. kole a vrátil se před Russella, ale Russell byl rychlejší a dokázal ho předjet. Albon krátce vedl závod, přestože ještě nezabral v boxech, a za ním byl Piastri. Leclerc zajel do boxů, ale pokračoval s poškozeným předním křídlem, které se překvapivě ukázalo být účinnější než nepoškozené. Norris získal zpět třetí místo poté, co v 18. kole vjel do první zatáčky. Piastri se mezitím v 17. kole znovu ujal vedení.

Hamilton a Leclerc spolu těsně bojovali, přičemž Leclerc byl i přes zlomené křídlo o něco rychlejší. Nakonec Leclerc svého týmového kolegu předjel a začal se posouvat vzhůru. V 19. kole Norris předjel Albona, který si působivě udržel své místo, přestože měl staré pneumatiky.

Kontroverzní moment nastal, když Ferrari provedlo výměnu pozic, protože Leclerc měl lepší tempo. Když Ferrari dalo Hamiltonovi pokyn k výměně pozic, nebyl z toho nadšený. Ve 24. kole jsme viděli Olivera Bearmana a Lance Strolla bojovat o osmé místo, působivě, aniž by ještě zajeli do boxů. Bearman se pokusil Strolla předjet, ale zablokoval si přední pneumatiky a nedokázal svůj pokus dokončit.

Carlos Sainz ve 26. kole předjel Jacka Doohana a posunul se na 15. místo. Ve 26. kole Bearman také požádal svůj tým o akci a ten zareagoval zastávkou v boxech. Leclerc vyvíjel tlak na Russella, ale nedokázal ho předjet, protože Russell si udržoval mírný náskok. Norris zajel nejrychlejší kolo ve 28. kole a prokázal tak vysoké tempo. Jeho tým ho požádal, aby toto tempo využil k dojetí Piastriho, ale Norris odpověděl, že se nechce dostat do Piastriho špinavého vzduchu, který by rychleji degradoval jeho pneumatiky. Tým později Norrise informoval, že požádal Piastriho, aby mu pomohl.

Ve 30. kole zajel Gabriel Bortoleto nejrychlejší kolo. Oliver Bearman pokračoval ve svém působivém výkonu a ve 31. kole předjel Liama Lawsona. Ve 32. kole byl Leclerc stále za Russellem a nedokázal ho předjet. Bearman, který stále letěl, předjel Jacka Doohana a posunul se na 15. místo.

Ve 36. kole obdržel Norris zprávu o možném dešti tři kola před koncem. Bearman předjel Sainze a pokračoval ve svém pozoruhodném stintu, v němž několikrát předjel. Mezitím začal Verstappen dohánět Hamiltona, který poté zajel do boxů pro čerstvé pneumatiky. Verstappen našel své tempo a začal se přibližovat Leclercovi. Ferrari požádalo Leclerca, aby si zkusil zajet kolo bez použití obrubníku, na což odpověděl: „Ne.“ Leclerc se však neudržel a odjel.

Podle aktuálních informací pro Norrise se déšť třídy 1 očekával až v posledním kole, Jack Doohan se pokusil o předjetí, ale zablokoval si kola a přesto dokázal sebe i Isacka Hadjara vytlačit do šířky. Tým Racing Bulls měl špatnou strategii, a aby toho nebylo málo, Yuki Tsunoda utrpěl poškození předního křídla. Nebylo jasné, jak k tomu došlo, ale musel do boxů. Doohan využil Tsunodových potíží a posunul se na 14. místo. Opakované záběry ukázaly, že Tsunodovo přední křídlo prasklo v důsledku vibrací od Sainzova vozu před ním.

Doohanovo kontroverzní předjíždění vyšetřovala FIA. Leclerc a Verstappen mezitím bojovali o čtvrté místo, přičemž Verstappen snížil odstup pod dvě sekundy. Doohan dostal 10sekundovou penalizaci za vytlačení Hadjara z trati, přesto pokračovali v souboji. V 52. kole se Verstappen přiblížil na 0,4 sekundy k Leclercovi, ale nedokázal ho předjet. V 53. kole Verstappen bojoval bok po boku s Leclercem, podařilo se mu ho předjet a posunul se na čtvrté místo.

V 55. kole McLaren informoval Norrise, že jeho stav pedálů začíná být kritický, a začal mírně zpomalovat. Mezitím Hadjar a Doohan stále bojovali. V posledním kole Norris výrazně bojoval s brzdami a umožnil Russellovi, aby ho dohnal.

Závod nakonec vyhrál Oscar Piastri, Norris skončil druhý a Russell těsně za ním třetí.

2025 Velká cena Číny