Większość stawki rozpoczęła wyścig na miękkich oponach, ale kilku kierowców, w tym Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Liam Lawson i Gabriel Bortoleto, wybrało średnią mieszankę. To sprawiło, że pozycja Leclerca w pierwszym rzędzie obok zdobywcy pole position Oscara Piastriego była jeszcze bardziej interesująca, ponieważ miał on inną strategię.

Kiedy zgasły światła, Piastri doskonale wystartował i utrzymał prowadzenie do Zakrętu 1. George Russell próbował rzucić mu wyzwanie w swoim Mercedesie, ale Piastri utrzymał prowadzenie. Lando Norris wystartował błyskawicznie z szóstego pola startowego i już na pierwszym zakręcie awansował na trzecie miejsce, co było świetnym początkiem dla McLarena. Za nimi znaleźli się Leclerc i Pierre Gasly, a Max Verstappen spadł na ósme miejsce, utknąwszy między Kimim Antonellim i Hamiltonem. Kolega Verstappena z zespołu Red Bull, Yuki Tsunoda, zamknął pierwszą dziesiątkę.

Na piątym okrążeniu Carlos Sainz znalazł się pod presją. Antonelli wykonał ruch na zakręcie 1, a Verstappen podążył za nim, wyprzedzając go na kolejnych zakrętach. Verstappen szybko bronił się przez radio, mówiąc, że Sainz nie zostawił mu wystarczająco dużo miejsca. Stewardzi zdecydowali się nie prowadzić dalszego dochodzenia.

Na 7. okrążeniu Isack Hadjar jako pierwszy zatrzymał się po świeże opony, zmieniając miękkie na średnie. Piastri dobrze kontrolował wyścig i wypracował sobie 2,5 sekundy przewagi nad Russellem. Wtedy nadeszła wiadomość, że Norris otrzymał karę pięciu sekund za falstart.

Hamilton wyprzedził Sainza na zakręcie 11, a Tsunoda podążył za nim, spychając Sainza na dziesiątą pozycję. Antonelli wyprzedził Gasly'ego na piątym miejscu, a Verstappen był tuż za alpejczykiem, gotowy do ataku. Wkrótce jednak Verstappen zjechał na pit stop. Na 11. okrążeniu zarówno on, jak i Norris zjechali do boksu. Norris odsiedział swoją pięciosekundową karę i zmienił opony na średnie. Verstappen pojechał na twardych oponach, ale powolny postój z powodu czerwonego światła w boksie kosztował go czas. Nie był zadowolony i poinformował o tym zespół przez radio. Tsunoda również miał problem ze światłami podczas pit stopu i również był sfrustrowany.

Russell zjechał do boksu na 14. okrążeniu, zakładając średnie opony, aby wyprzedzić Norrisa. Aby chronić prowadzenie Piastri’, McLaren przywiózł go na następnym okrążeniu również na średnie. To dało prowadzenie Leclercowi, z Hamiltonem tuż za nim, czyniąc go tymczasowym Ferrari jeden-dwa.

Ferrari chciało przełączyć Leclerca na plan B, ale on wolał plan D. Ostatecznie wezwali go na 18. okrążeniu i podwójnie ustawili oba Ferrari na średnie. Leclerc nie był zadowolony, ale wrócił na piąte miejsce i wkrótce wyprzedził Gasly'ego. Hamilton, który na chwilę wypadł z pierwszej dziesiątki, również awansował, wyprzedzając Tsunodę.

Verstappen, wciąż na twardych oponach, nie był zadowolony. Antonelli wyprzedził go na czwartym zakręcie, a Verstappen zgłosił przez radio, że wszystko w samochodzie się przegrzewa. Hamilton, teraz na średnich, dogonił go i wyprzedził na zakręcie 11 z DRS. Verstappen, zmagający się z poważnymi problemami, spadł na dziewiąte miejsce i nadal narzekał przez radio, mówiąc, że nie może już nawet hamować i że to po prostu śmieszne.

Podczas gdy Verstappen walczył, McLaren wyglądał na silnego na pierwszym i trzecim miejscu, ale Leclerc wciąż gonił Norrisa. Na 24. okrążeniu Leclerc zbliżył się i próbował wyprzedzić Norrisa w Zakręcie 1, ale przejechał szeroko. Norris utrzymał pozycję, ale tylko na jedno okrążenie. Leclerc wyprzedził go na zakręcie 3. W tym samym czasie Hamilton wyprzedził Antonelliego na Zakręcie 1, a następnie przesunął się na szóstą pozycję, wyprzedzając Ocona na następnym okrążeniu.

Verstappen w końcu zrezygnował z twardych opon na 27. okrążeniu i zjechał na średnie, ale ponownie miał powolny postój. Zajęło mu to 6,2 sekundy z powodu problemów z przednią prawą oponą. Jego wieczór stawał się coraz gorszy.

W tym samym czasie Norris zgłosił ostrzeżenie o czerwonym świetle w kokpicie, które nie chciało zgasnąć. McLaren przyjrzał się temu i światło w końcu zniknęło. W międzyczasie Tsunoda i Sainz nawiązali kontakt wychodząc z Zakrętu 1, pozostawiając bolid Williamsa z dużą dziurą w bocznym słupku.

Piastri zyskał ponad siedem sekund przewagi nad Russellem, gdy pojawił się samochód bezpieczeństwa. Tsunoda ponownie uderzył w Sainza na zakręcie 1, pozostawiając gruz na torze. Lawson miał również kontakt ze Strollem, za co otrzymał karę pięciu sekund. Piastri skorzystał z okazji, aby zjechać do boksu, podobnie jak reszta stawki. Wybór opon różnił się w zależności od stawki. Piastri wybrał średnie, Russell miękkie, a Leclerc twarde.

Verstappen pozostał na torze i awansował na ósme miejsce, ale wiedział, że samochody z tyłu będą miały większą przyczepność i prawdopodobnie go wyprzedzą. Hamilton znalazł się na piątym miejscu i pochwalił Ferrari za świetną robotę przez radio.

Wznowienie wyścigu nastąpiło na 36. okrążeniu, a Piastri czysto uciekł. Norris i Hamilton ruszyli za Leclercem, ale pozycje pozostały takie same. Hamilton narzekał, że Norris wyprzedził go poza torem na zakręcie 4, a McLaren kazał Norrisowi oddać miejsce, co ten uczynił. Ale na następnym okrążeniu Norris ponownie zajął miejsce na zakręcie 4. W międzyczasie Verstappen poczynił postępy i awansował na szóste miejsce.

Norris wyglądał na gotowego do walki z Leclercem o trzecie miejsce, a Russell miał problemy z DRS i deską rozdzielczą, więc McLaren wciąż miał szansę na wygraną. Russell zażartował nawet, że tak długo, jak kierownica nie odpadnie, nawiązując do problemu Fernando Alonso podczas treningu, nic mu nie będzie.

Sainz otrzymał dziesięć sekund kary za spóźniony manewr na Antonellim, który poważnie uszkodził jego własny samochód. Z dziurą w bocznym słupku i niewielkim tempem wycofał się z wyścigu i poprosił o zbadanie sprawy Tsunody, ale żadne dochodzenie nie zostało wszczęte.

Z powrotem na czele, Norris wciąż gonił Leclerca. Zablokował się na zakręcie 1, ale kontynuował jazdę. Na 49. okrążeniu spróbował ponownie na 4. zakręcie, ale Leclerc zmusił go do szerokiej jazdy. Norris sądził, że został wypchnięty. Gdy Leclerc stracił DRS, Norris w końcu wykonał ruch na zakręcie 4 i zaczął zbliżać się do Russella.

Na ostatnim okrążeniu Norris podjął ostatnią próbę zdobycia drugiego miejsca, jadąc po zewnętrznej na zakręcie 1. Słabe wyjście z zakrętu sprawiło jednak, że nie był w stanie dokończyć tego manewru.

Piastri przekroczył linię mety i odniósł zasłużone zwycięstwo. Russell utrzymał się na drugim miejscu, choć był badany pod kątem DRS, a Norris zajął trzecie miejsce, kończąc wspaniały dzień dla McLarena.

Hamilton zajął piąte miejsce za Leclercem, co było dobrym wynikiem po trudnych kwalifikacjach. Verstappen, po długim i frustrującym wyścigu, zdołał wyprzedzić Gasly'ego na samym końcu i ukończyć wyścig na szóstym miejscu. Gasly wrócił do domu na siódmym miejscu.

Haas miał świetny dzień z oboma samochodami w punktach. Ocon zajął ósme miejsce, a debiutant Oliver Bearman był dziesiąty. Tsunoda zdobył swoje pierwsze punkty w sezonie na dziewiątym miejscu, pomimo nieudanego wyścigu.

2025 Bahrajn Wyniki Grand Prix: