Grand Prix Arabii Saudyjskiej rozpoczęło się pod światłami w Jeddah— i od samego początku zrobiło się dziko. Oscar Piastri miał niesamowity start i prawie wyprzedził Maxa Verstappena, który musiał ściąć zakręt, aby pozostać z przodu. Ale zanim ktokolwiek zdążył złapać oddech—bang! Yuki Tsunoda i Pierre Gasly zderzyli się, wywołując wczesną żółtą flagę i samochód bezpieczeństwa.

Gasly zginął na miejscu, podczas gdy Tsunoda zdołał przejechać kilka okrążeń przed wycofaniem się do boksu. Stewardzi oznaczyli również moment Verstappen-Piastri do przeglądu, więc już po kilku minutach było wiele do rozpakowania.

Gdy na trzecim okrążeniu pojawił się samochód bezpieczeństwa, wyścig naprawdę się rozpoczął. Verstappen otrzymał 5-sekundową karę za ścięcie zakrętu na pierwszym okrążeniu. Na 4. okrążeniu George Russell próbował wyprzedzić Piastriego, ale nie do końca mu się to udało. Lando Norris jednak leciał, nadrobił kilka miejsc i był już ósmy.

Następnie nastąpił jeden z najfajniejszych momentów wyścigu: debiutant Isack Hadjar późno zahamował i wyprzedził zarówno Fernando Alonso, jak i Liama Lawsona. DRS został włączony na piątym okrążeniu, a bitwy na torze rozpoczęły się na dobre. Norris wdał się w walkę z Carlosem Sainzem, ostatecznie wyprzedzając go na 7. okrążeniu. W międzyczasie Piastri ustanawiał najszybsze okrążenia i zbliżał się do Verstappena.

Sytuacja w garażu McLarena była napięta, zwłaszcza gdy Norris i Hamilton zaczęli zamieniać się pozycjami w zabawnym pojedynku. Norris próbował wyprzedzić Lewisa na ostatnim zakręcie, tylko po to, by Hamilton odzyskał miejsce w Zakręcie 1— dwa razy! Ale na 15. okrążeniu Lando w końcu wykonał podręcznikowy ruch, tak jak powiedział mu jego inżynier.

W dalszej części stawki Liam Lawson wyprzedził Alonso, a Norris skupił się na Kimim Antonellim. Verstappen wciąż prowadził, ale Piastri zmniejszał dystans. Okno pit stopu otworzyło się około 17. okrążenia, a kilku kierowców zaczęło zjeżdżać, aby zmienić opony ze średnich na twarde.

Piastri zjechał do boksu na 20. okrążeniu i wrócił na szóstym miejscu. Verstappen zjechał na pobocze niedługo później, odbywając karę czasową i powrócił na piątym miejscu za Hamiltonem. To zmieniło kolejność: Leclerc prowadził, za nim jechał Norris, a następnie Piastri— choć obaj nadal musieli zjechać do boksu.

Carlos Sainz po cichu nadrabiał pozycje w środku pola, wyprzedzając Ocona i Jacka Doohana, aby awansować do punktacji. Między Alonso i Bortoleto był straszny moment, ale Alonso szybko odzyskał pozycję. Lawson wykonał kolejny duży ruch, wyprzedzając zarówno Alonso, jak i Bortoleto, a następnie kontynuował wspinaczkę.

Chłopcy z Williamsa - Sainz i Albon - obaj pięli się w górę tabeli, a Albon tuż za swoim kolegą z zespołu. Leclerc w końcu zjechał na 30. okrążeniu, co dało prowadzenie Norrisowi (przynajmniej na chwilę). Antonelli wyprzedził Hadjara na szóstym miejscu, podczas gdy Bearman i Albon również awansowali.

Na 34. okrążeniu Norris zjechał na pobocze, dzięki czemu Piastri objął prowadzenie. Norris wrócił na piątym miejscu, wciąż walcząc. W międzyczasie Bortoleto otrzymał czarno-białą flagę za poruszanie się podczas hamowania podczas wcześniejszej walki z Alonso.

Na nieco ponad 10 okrążeń przed końcem, Leclerc wyprzedził Russella na trzecim miejscu i rozpoczął pogoń za swoim pierwszym podium w tym sezonie. Lawson otrzymał jednak 10-sekundową karę za opuszczenie toru i uzyskanie przewagi. Norris polował teraz na Leclerca.

Lando wyprzedził Russella na 41. okrążeniu dzięki DRS na głównej prostej— a także uzyskał najszybsze okrążenie. W tym samym czasie Hadjar gonił Albona, który próbował złapać swojego kolegę z zespołu, Sainza. To była zabawna mała kanapka Williams-Hadjar przez kilka okrążeń, ale pozycje pozostały takie same.

Nie obyło się bez dramatu, gdy Norris został zbadany pod kątem przekroczenia linii pit lane, ale okazało się, że tego nie zrobił, więc nie nałożono na niego żadnej kary. Na ostatnich okrążeniach nie było zbyt wielu wyprzedzeń, ale napięcie utrzymywało się na wysokim poziomie - Norris zbliżał się do Leclerca, podczas gdy Hadjar i Albon kontynuowali walkę.

W końcu Oscar Piastri odniósł zasłużone zwycięstwo w Arabii Saudyjskiej, czyniąc go jedynym kierowcą z wieloma zwycięstwami w tym roku. Verstappen zajął drugie miejsce, a Leclerc utrzymał się na trzeciej pozycji, zdobywając długo oczekiwane podium.

2025 Fomrula 1 Grand Prix Arabii Saudyjskiej