Dlaczego Verstappen otrzymał karę podczas Grand Prix Arabii Saudyjskiej?

Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool

20. 04. 2025 22:30 CET
icon timer
3 min

Dlaczego Verstappen otrzymał karę podczas Grand Prix Arabii Saudyjskiej?

Eliška Ryšánková

Dziennikarz News.GP zajmujący się ekscytującym światem MotoGP i Formuły 1.

Formuła 1 f1saudiarabia f12025season f1explained maxverstappen redbullracing

Agresywny start Maxa Verstappena w Grand Prix Arabii Saudyjskiej wywołał kontrowersje już od pierwszego zakrętu. Kiedy jechał koło w koło z Oscarem Piastrim, Verstappen przejechał szeroko przez ucieczkę na zakręcie 1 i powrócił na tor na prowadzeniu. Ale to, co wyglądało na klasyczne ostre ściganie, szybko przerodziło się w debatę na temat przepisów - i ostatecznie przyniosło mu kosztowną karę czasową. Oto dlaczego stewardzi wkroczyli do akcji i co to oznaczało dla wyniku wyścigu.

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

Gdy zgasły światła, Oscar Piastri wystrzelił jak rakieta z drugiego miejsca. W ciągu kilku sekund Piastri znalazł się obok Maxa Verstappena i rozpoczęli ekscytującą walkę do Zakrętu 1.

Ponieważ Piastri miał wewnętrzną linię, mimo że nie był daleko z przodu, miał przewagę. A Verstappen, w swoim duchu nigdy się nie poddając, przyjął bardziej kreatywne podejście. Zamiast się wycofać, zwolnił hamulce, lekko skręcił i pozwolił swojemu Red Bullowi ściąć zakręt. A kiedy Piastri skręcił, Max był przed nim, na torze.

Pierwszą rzeczą, jaką usłyszeliśmy, było to, jak Piastri mówił przez radio do swojego zespołu, wyraźnie sfrustrowany: "Musi to oddać, byłem przed nim".

Zgodnie z zasadami F1, jeśli kierowca opuszcza tor i zyskuje przewagę (w tym przypadku utrzymanie prowadzenia), oczekuje się, że kierowca dobrowolnie odda pozycję. Jeśli tego nie zrobi, stewardzi mogą nałożyć na niego karę. Jednak to od zespołu zależy, czy postąpi właściwie, zanim urzędnicy zainterweniują.

Ale interesujące jest również to, że Kimi Antonelli znalazł się w podobnej sytuacji. On również pojechał szeroko, ściął zakręt i wyprzedził Charlesa Leclerca, ale natychmiast odzyskał pozycję. Nie było więc dramatu.

A były dyrektor wyścigów F1 Niels Wittich, komentujący na antenie Sky Germany, wyraził swoją opinię na temat sytuacji Verstappena.

“To nie jest nic nowego,” wyjaśnił Wittich. “Przez lata odbyliśmy niezliczone dyskusje na ten temat z zespołami i kierowcami. Wszyscy pamiętają Abu Zabi 2021 i to, jak gorąco zrobiło się z Lewisem [Hamiltonem]. Zasada jest prosta: jeśli zjeżdżasz z toru i utrzymujesz pozycję, zyskujesz przewagę. I z tej przewagi trzeba zrezygnować.

Dodał ze szczerością: "Gdyby zamiast asfaltu była tam żwirowa pułapka, Verstappen nie miałby możliwości szerokiej jazdy. Odpadłby lub przynajmniej byłby znacznie wolniejszy. Więc tak— lepiej oddać miejsce niż ryzykować pięciosekundową karę.”

Verstappen nie oddał pozycji, więc stewardzi dali mu pięć sekund kary. A w wyścigu takim jak ten, było to coś, czego Piastri potrzebował.

I ostatecznie Piastri wygrał wyścig. Wygrał fair play.

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-whatsapp

Do tematu

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

logo-newsgp
Informacje

icon F1 and MotoGPWiadomości F1 i MotoGP

icon articlesNowe artykuły codziennie

icon worldWiadomości z całego świata

icon reportsRelacje z wyścigów

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-x logo-whatsapp logo-youtube

Wiadomości F1 i MotoGP z całego świata

Contact

NewsGP s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
IČO 22343776
European Union

info@news.gp


We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:

This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.