Cuando se apagaron las luces, Oscar Piastri se lanzó como un cohete desde la segunda posición. ¡Y en cuestión de segundos, Piastri estaba junto a Max Verstappen, y habían establecido una emocionante batalla en la curva 1.

Puesto que Piastri tenía la línea interior, a pesar de que no estaba muy por delante, tenía la sartén por el mango. Y Verstappen, en su espíritu de nunca rendirse, tomó un enfoque más creativo. En lugar de retroceder, soltó los frenos, mantuvo la dirección ligera y dejó que su Red Bull cortara la curva. Y cuando Piastri giró, Max estaba delante de él, en la pista.

Lo primero que oímos fue a Piastri hablando por radio con su equipo, claramente frustrado: “Tiene que devolver eso” yo estaba delante.

Y según el reglamento de la F1, si un piloto se sale de la pista y gana ventaja (en este caso, manteniendo el liderato), se espera que devuelva la posición voluntariamente. Y si no lo hace, los comisarios pueden intervenir con una sanción. Sin embargo, esta decisión corresponde al equipo, que debe hacer lo correcto antes de que intervengan los comisarios.

Pero lo que también fue interesante es que Kimi Antonelli se encontró en una posición similar. También se fue largo, cortó la curva y se reincorporó por delante de Charles Leclerc, pero inmediatamente le devolvió la posición. Así que no hay drama.

Y el ex director de carrera de F1 Niels Wittich, que ofrece comentarios en Sky Alemania, dio su opinión sobre la situación de Verstappen.

“Esto no es nuevo,” explicó Wittich. “Hemos tenido innumerables discusiones sobre esto con equipos y pilotos a lo largo de los años. Todo el mundo recuerda Abu Dhabi 2021 y lo acaloradas que se pusieron las cosas con Lewis [Hamilton]. La regla es simple: si te sales de la pista y mantienes una posición, has ganado una ventaja. Y hay que renunciar a esa ventaja.

Añadió, con honestidad, “Si hubiera habido una trampa de grava en lugar de asfalto, Verstappen no habría tenido la opción de salirse. Habría quedado fuera o, al menos, habría sido mucho más lento. Así que sí, es mejor ceder un puesto que arriesgarse a una penalización de cinco segundos.

Verstappen no devolvió la posición, así que los comisarios le impusieron una penalización de cinco segundos. Y en una carrera como ésta, era lo que Piastri necesitaba.

Y al final, Piastri ganó la carrera. Se llevó la victoria con deportividad.