Allo spegnimento dei semafori, Oscar Piastri è partito come un razzo dalla seconda posizione. In pochi secondi, Piastri si è affiancato a Max Verstappen e hanno dato vita a un'emozionante battaglia alla curva 1.

Poiché Piastri aveva la linea interna, anche se non era molto avanti, aveva il sopravvento. E Verstappen, nel suo spirito di non arrendersi mai, ha adottato un approccio più creativo. Invece di indietreggiare, ha rilasciato i freni, ha mantenuto lo sterzo leggero e ha lasciato che la sua Red Bull tagliasse la curva. E quando Piastri si è girato, Max era davanti a lui, in pista.

La prima cosa che abbiamo sentito è stato Piastri che parlava alla radio con il suo team, chiaramente in preda alla frustrazione: “Deve restituirlo – ero davanti.”

E secondo le regole della F1, se un pilota esce di pista e guadagna un vantaggio (in questo caso, mantenendo la testa della corsa), ci si aspetta che restituisca volontariamente la posizione. E se non lo fa, gli steward possono intervenire con una penalità. Tuttavia, questa decisione spetta al team, che deve fare la cosa giusta prima che intervengano i commissari.

Ma ciò che è stato interessante è che Kimi Antonelli si è trovato in una posizione simile. Anche lui è andato largo, ha tagliato la curva ed è rientrato davanti a Charles Leclerc, ma ha immediatamente restituito la posizione. Quindi, nessun dramma.

L'ex direttore di gara della F1 Niels Wittich, commentando su Sky Germania, ha espresso la sua opinione sulla situazione di Verstappen.

“Questa non è una novità,”ha spiegato Wittich. “Abbiamo avuto innumerevoli discussioni su questo tema con team e piloti nel corso degli anni. Tutti si ricordano di Abu Dhabi 2021 e di quanto le cose si siano scaldate con Lewis [Hamilton]. La regola è semplice: se esci di pista e mantieni una posizione, hai guadagnato un vantaggio. E quel vantaggio deve essere abbandonato.”

Ha aggiunto, con onestà, “Se ci fosse stata una trappola di ghiaia invece dell’asfalto, Verstappen non avrebbe avuto la possibilità di correre largo. Sarebbe stato fuori o almeno molto più lento. Quindi sì—è meglio rinunciare a una posizione piuttosto che rischiare una penalità di cinque secondi.”

Verstappen non ha restituito la posizione, quindi i commissari gli hanno dato una penalità di cinque secondi. E in una gara come questa, era quello che serviva a Piastri.

E alla fine, Piastri ha vinto la gara. E ha vinto con fair play.