Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool
Formule 1 f1saudiarabia f12025season f1explained maxverstappen redbullracing
Agresivní start Maxe Verstappena do Velké ceny Saúdské Arábie vyvolal kontroverzi hned v první zatáčce. Když se Verstappen rozjel kolo na kolo s Oscarem Piastrim, projel širokou zatáčkou 1 a vrátil se na trať v čele. To, co vypadalo jako klasické tvrdé závodění, se však rychle změnilo v debatu o pravidlech a nakonec mu vyneslo nákladnou časovou penalizaci. Zde se dozvíte, proč stewardi zasáhli a co to znamenalo pro výsledek závodu.
Když zhasla světla, Oscar Piastri odstartoval z druhého místa jako raketa. Během několika sekund se Piastri zařadil po bok Maxe Verstappena a svedli spolu napínavý souboj v první zatáčce.
Protože měl Piastri vnitřní stopu, i když nebyl o moc vepředu, měl navrch. A Verstappen, v duchu své zásady nikdy se nevzdávat, zvolil kreativnější přístup. Místo toho, aby vycouval, pustil brzdy, ponechal lehké řízení a nechal svůj Red Bull řezat zatáčku. A když se Piastri otočil, Max byl před ním, na trati.
První, co jsme slyšeli, bylo, jak Piastri mluví do vysílačky se svým týmem, zjevně zklamaný: “Musí to vrátit – byl jsem vepředu.”
Podle pravidel F1 platí, že pokud jezdec opustí trať a získá výhodu (v tomto případě si udrží vedení), očekává se, že pozici dobrovolně vrátí. A pokud tak neučiní, mohou stewardi zasáhnout s penalizací. Přesto je toto rozhodnutí na týmu, aby udělal správnou věc dříve, než zasáhnou úředníci.
Zajímavé však bylo i to, že v podobné situaci se ocitl i Kimi Antonelli. Také se rozjel do šířky, střihl si zatáčku a znovu se zařadil před Charlese Leclerca, ale ten mu pozici okamžitě vrátil. Takže žádné drama se nekonalo.
A svůj názor na Verstappenovu situaci vyjádřil i bývalý ředitel závodů F1 Niels Wittich, který poskytl komentář televizní stanici Sky Germany.
“Není to nic nového,” vysvětlil Wittich. “V průběhu let jsme o tom vedli nespočet diskusí s týmy a jezdci. Všichni si vzpomínají na Abú Zabí 2021 a na to, jak vyhrocené to bylo s Lewisem [Hamiltonem]. Pravidlo je jednoduché: pokud vyjedete z trati a udržíte si pozici, získali jste’výhodu. A této výhody se musíte vzdát.
Ještě upřímně dodal: “Kdyby tam místo asfaltu byla šotolinová past, Verstappen by’neměl možnost jet zeširoka. Vypadl by nebo by byl přinejmenším mnohem pomalejší. Takže ano—je lepší vzdát se místa, než riskovat pětisekundovou penalizaci.”
Verstappen pozici nevrátil, takže mu stewardi udělili pětisekundovou penalizaci. A v závodě, jako byl tento, to Piastri potřeboval.
A nakonec Piastri závod vyhrál. Vítězství si připsal v rámci fair play.
Zpravodajství F1 a MotoGP
Každý den nové články
Novinky z celého světa
Reporty ze závodů
NewsGP s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
IČO 22343776
European Union
We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.