À l'extinction des feux, Oscar Piastri s'est élancé comme une fusée depuis la deuxième place. Quelques secondes plus tard, Piastri était aux côtés de Max Verstappen, et ils ont entamé une bataille passionnante dans le virage 1.

Comme Piastri avait la ligne intérieure, même s'il n'était pas très loin devant, il avait l'avantage. Et Verstappen, dans son esprit de ne jamais abandonner, a adopté une approche plus créative. Au lieu de reculer, il a relâché les freins, gardé la direction légère et laissé sa Red Bull prendre le virage. Lorsque Piastri s'est retourné, Max était devant lui, sur la piste.

La première chose que nous avons entendue, c'est Piastri parlant à la radio à son équipe, manifestement frustré : « Il faut qu'il rende ça, j'étais devant ».

Selon le règlement de la F1, si un pilote quitte la piste et obtient un avantage (dans ce cas, en conservant la tête), il est censé rendre sa position de son plein gré. S'il ne le fait pas, les commissaires peuvent intervenir et infliger une pénalité. Pourtant, c'est à l'équipe qu'il revient de faire ce qu'il faut avant que les officiels n'interviennent.

Ce qui est également intéressant, c'est que Kimi Antonelli s'est retrouvé dans une situation similaire. Il est également sorti large, a coupé le virage et a rejoint la piste devant Charles Leclerc, mais il a immédiatement récupéré sa position. Il n'y a donc pas de drame.

Et l'ancien directeur de course de F1 Niels Wittich, qui assure le commentaire sur Sky Germany, a donné son avis sur la situation de Verstappen.

« Ce n'est pas nouveau », a expliqué Wittich. "Nous avons eu d'innombrables discussions à ce sujet avec les équipes et les pilotes au fil des ans. Tout le monde se souvient d'Abu Dhabi 2021 et de l'échauffement avec Lewis [Hamilton]. La règle est simple : si vous sortez de la piste et conservez une position, vous avez gagné un avantage. Et cet avantage doit être abandonné".

Il ajoute, avec honnêteté : "S'il y avait eu un bac à graviers à cet endroit au lieu du macadam, Verstappen n'aurait pas eu l'option de sortir large. Il aurait été éliminé ou au moins beaucoup plus lent. Alors oui, il vaut mieux céder une place que de risquer une pénalité de cinq secondes."

Verstappen n'a pas rendu la position, donc les commissaires lui ont donné une pénalité de cinq secondes. Et dans une course comme celle-ci, c'est ce dont Piastri avait besoin.

Et à la fin, Piastri a gagné la course. Il a gagné avec fair-play.