Deze verandering is doorgevoerd vanwege de toenemende klachten dat de race te voorspelbaar is en spanning mist. Monaco’s smalle straten hebben inhalen altijd moeilijk gemaakt, maar omdat de moderne F1-auto's steeds groter zijn geworden, is passeren bijna onmogelijk geworden. Als gevolg daarvan wordt de race meestal beslist door de kwalificatie op zaterdag en gebeurt er weinig op zondag.

De beslissing om een regel met twee stops in te voeren komt na een reeks saaie races in Monaco, waaronder die van vorig jaar, toen er maar vier inhaalacties op de baan plaatsvonden. Een vroege rode vlag stelde veel teams in staat om banden te wisselen onder waarschuwing, waardoor een groot deel van het strategische element uit de race verdween en de race nog minder interessant werd.

Het doel van de nieuwe regel is om meer actie aan de race toe te voegen door teams te dwingen om ten minste twee pitstops te maken en verschillende strategieën te gebruiken. Dit zou kunnen leiden tot spannendere gevechten en onverwachte resultaten.

De kwalificatie van Monaco wordt nog steeds beschouwd als een van de beste onderdelen van het F1-seizoen, maar de race zelf is minder populair geworden bij de fans. Nu de regel, die onder alle weersomstandigheden geldt, is goedgekeurd, hoopt de race zijn publiek terug te winnen.

De officiële verklaring van de FIA luidt: "Het WMSC heeft een voorstel beoordeeld met betrekking tot de invoering van een verplichte tweestopsstrategie (in zowel natte als droge omstandigheden) voor de GP van Monaco, met als voornaamste doel het sportieve spektakel van deze race te verbeteren.

"Na recente discussies in de F1-commissie is een specifieke vereiste voor de GP van Monaco goedgekeurd die het gebruik van ten minste drie sets banden tijdens de race verplicht stelt, met een minimum van twee verschillende bandencompounds die gebruikt moeten worden als het een droge race is."