Este cambio se ha realizado debido a las crecientes quejas de que la carrera es demasiado predecible y carece de emoción. Las estrechas calles de Mónaco siempre han dificultado los adelantamientos, pero a medida que los F1 modernos se han ido haciendo más grandes, adelantar se ha vuelto casi imposible. Como resultado, la carrera suele decidirse en la sesión de clasificación del sábado, y el domingo apenas ocurren cosas.

La decisión de introducir una regla de dos paradas llega después de una serie de carreras aburridas en Mónaco, incluyendo la del año pasado, en la que sólo se produjeron cuatro adelantamientos en pista. Una bandera roja temprana permitió a muchos equipos cambiar neumáticos bajo precaución, lo que eliminó gran parte del elemento estratégico de la carrera y la hizo aún menos interesante.

El objetivo de la nueva norma es añadir más acción a la carrera, obligando a los equipos a hacer al menos dos paradas en boxes y a utilizar diferentes estrategias. Esto podría dar lugar a batallas más emocionantes y resultados inesperados.

Aunque la sesión de clasificación de Mónaco sigue considerándose una de las mejores partes de la temporada de F1, la carrera en sí se ha vuelto menos popular entre los aficionados, y algunos incluso sugieren que debería eliminarse del calendario. Ahora que se ha aprobado la norma, que se aplicará en todas las condiciones meteorológicas, la carrera espera recuperar su público.

El comunicado oficial de la FIA dice: "El WMSC revisó una propuesta relativa a la implementación de una estrategia obligatoria de 2 paradas (tanto en seco como en mojado) para el GP de Mónaco, con la intención principal de mejorar el espectáculo deportivo de esta carrera.

"Tras las recientes discusiones en la Comisión de F1, se ha aprobado un requisito específico para el GP de Mónaco que obliga al uso de al menos tres juegos de neumáticos en la carrera, con un mínimo de dos compuestos de neumáticos diferentes a utilizar si se trata de una carrera en seco."