Zmiana ta została wprowadzona z powodu rosnących skarg, że wyścig jest zbyt przewidywalny i brakuje mu emocji. Wąskie ulice Monako zawsze utrudniały wyprzedzanie, ale ponieważ nowoczesne bolidy F1 stały się większe, wyprzedzanie stało się prawie niemożliwe. W rezultacie wyścig jest zwykle rozstrzygany przez sobotnie kwalifikacje, a w niedzielę niewiele się dzieje.

Decyzja o wprowadzeniu zasady dwóch postojów została podjęta po serii nudnych wyścigów w Monako, w tym zeszłorocznego, podczas którego na torze doszło tylko do czterech wyprzedzeń. Wczesna czerwona flaga pozwoliła wielu zespołom na zmianę opon pod ostrzeżeniem, co usunęło znaczną część strategicznego elementu wyścigu i uczyniło go jeszcze mniej interesującym.

Celem nowej zasady jest dodanie większej ilości akcji do wyścigu, zmuszając zespoły do co najmniej dwóch pit stopów i stosowania różnych strategii. Może to prowadzić do bardziej ekscytujących bitew i nieoczekiwanych wyników.

Podczas gdy sesja kwalifikacyjna w Monako jest nadal uważana za jedną z najlepszych części sezonu F1, sam wyścig stał się mniej popularny wśród fanów, a niektórzy nawet sugerowali, że powinien zostać usunięty z kalendarza. Teraz, gdy zasada, która będzie obowiązywać w każdych warunkach pogodowych, została zatwierdzona, wyścig ma nadzieję odzyskać swoją publiczność.

Oficjalne oświadczenie FIA brzmi następująco: "WMSC dokonało przeglądu propozycji dotyczącej wdrożenia obowiązkowej strategii dwóch postojów (zarówno w mokrych, jak i suchych warunkach) podczas GP Monako, z głównym zamiarem poprawy widowiska sportowego tego wyścigu.

"Po ostatnich dyskusjach w Komisji F1, zatwierdzono konkretny wymóg dotyczący GP Monako, nakazujący użycie co najmniej trzech zestawów opon w wyścigu, z co najmniej dwoma różnymi mieszankami opon, jeśli jest to suchy wyścig."

>