Photo: Williams Racing
Franco Colapinto zal de laatste twee weekenden van het Formule 1-seizoen 2024 racen met de oudere voorwielophanging van Williams. De beslissing komt na een zware crash tijdens de kwalificatie van de Grand Prix van Las Vegas, waarbij de ophanging van zijn auto beschadigd raakte. Colapinto bespreekt de impact van de crash en de uitdagingen die voor hem liggen.
Franco Colapinto zal de laatste twee weekenden van het seizoen gebruik maken van Williams's vorige voorwielophangingssysteem, na zijn kwalificatiecrash tijdens de Grand Prix van Las Vegas.
De zware crash tijdens Q2 in Vegas resulteerde in aanzienlijke schade aan de auto van Colapinto’s, waardoor Williams de beschadigde onderdelen van de voorwielophanging heeft vervangen door de oudere versie die werd gebruikt voordat het nieuwe ontwerp werd geïntroduceerd tijdens de Grand Prix van Singapore.
De nieuwe ophanging maakte aanvankelijk deel uit van het grote upgradepakket voor de FW46, dat na de zomerstop tijdens de race op Zandvoort zou worden geïntroduceerd. Door een reeks crashes eerder in het seizoen moest het team de update echter drie races uitstellen.
“We’veranderen de ophanging; de voorwielophanging is anders,”zei Colapinto in Qatar, voorafgaand aan de voorlaatste race van het seizoen dit weekend’Dus het’zijn de oude specificaties, samen met enkele andere onderdelen. Maar het is wat het is, en we moeten ermee omgaan en ons best doen om de auto te maximaliseren.”
Hij zei ook dat er niet genoeg nieuwere onderdelen beschikbaar waren om de onderdelen die in Vegas verloren gingen te vervangen, en voegde eraan toe: “It’s part of the crashes we’ve had over the last few races.”
Na de wijziging in de specificaties heeft Williams verzekerd dat het prestatieverlies voor de FW46 minimaal zal zijn. Colapinto keek terug op de crash in Vegas en legde uit dat zijn prestaties in Q2 hem ertoe aanzetten harder te pushen dan in andere sessies.
“Q2 bracht me in een situatie waarin ik de grenzen iets meer moest opzoeken dan in de andere sessies,”zei hij. “En ik denk dat ik daardoor’iets meer risico moest nemen, wat uiteindelijk te veel was.”
Hij vervolgde: “Ik voelde me erg goed in de kwalificatie, ik reed goede ronden. Q1 was sterk en ik had een hele sterke eerste ronde in Q2. Ik maakte grote verbeteringen met de nieuwe banden in mijn laatste run. Maar uiteindelijk gebeuren deze dingen—it's part of racing. Laten we kijken hoe het hier gaat.”
PART OF TICKETSGP GROUP
F1 en MotoGP nieuws
Nieuwe artikelen elke dag
Nieuws van over de hele wereld
Verslagen van races
TicketsGP, s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
CZ14176262
European Union
We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.