Franco Colapinto utilizará el anterior sistema de suspensión delantera de Williams durante los dos últimos fines de semana de la temporada, después de su accidente en la sesión de clasificación del Gran Premio de Las Vegas.

El fuerte accidente durante la Q2 en Las Vegas provocó daños significativos en el coche de Colapinto, lo que ha llevado a Williams a sustituir los componentes dañados de la suspensión delantera por la versión antigua que se utilizaba antes de que se introdujera el nuevo diseño en el Gran Premio de Singapur.

La nueva suspensión formaba parte inicialmente del importante paquete de mejoras para el FW46, que se pretendía implantar en la carrera de Zandvoort tras el parón veraniego. Sin embargo, debido a una serie de caídas a principios de temporada, el equipo tuvo que retrasar la actualización tres carreras.

“Estamos cambiando la suspensión; la suspensión delantera es diferente,” dijo Colapinto en Qatar, antes de la penúltima carrera de la temporada de este fin de semana. “Por lo tanto, es la antigua especificación, junto con algunas otras partes. Pero es lo que es, y tenemos que lidiar con ello y hacer todo lo posible para maximizar el coche.

También mencionó que no había suficientes piezas nuevas disponibles para reemplazar las que se perdieron en Las Vegas, y añadió: «Es parte de los accidentes que hemos tenido en las últimas carreras.»

A pesar del cambio de especificación, Williams ha asegurado que la pérdida de rendimiento del FW46 será mínima. Colapinto reflexionó sobre el accidente de Las Vegas, explicando que su actuación en la Q2 le llevó a apretar más que en otras sesiones.

“La Q2 me puso en una situación en la que tuve que forzar los límites un poco más que en las otras sesiones,” dijo. “Y creo que eso’es lo que me llevó a tomar un poco más de riesgo, que al final fue demasiado.

Continuó, “Me sentí muy bien en la calificación, dando buenas vueltas. La Q1 fue fuerte, y tuve una primera vuelta muy fuerte en la Q2. Estaba haciendo grandes mejoras con los neumáticos nuevos en mi última tanda. Pero al final, estas cosas pasan—es parte de las carreras. Vamos a ver cómo va aquí.