Durante il Gran Premio di Cina, Lewis Hamilton ha faticato a trovare il ritmo e ha persino suggerito via radio al suo ingegnere di gara, Ricciardo Adami, di lasciar passare il suo compagno di squadra, Charles Leclerc.

Tuttavia, questa parte della conversazione radiofonica non è stata trasmessa sul feed mondiale, che è distribuito dalla Formula One Management, così come il messaggio originale su un possibile cambio alla curva 14.

Invece, l'unico messaggio trasmesso è stato quello di Adami che ripeteva l'idea a Hamilton. Questo ha fatto sembrare che Hamilton stesse rifiutando un ordine di squadra, soprattutto perché ha risposto dicendo che Leclerc doveva essere più vicino. Ma in realtà era stato Hamilton a suggerire per primo l'idea.

Questo ha fatto arrabbiare il team boss della Ferrari Fred Vasseur, che ha ritenuto che la trasmissione non mostrasse tutta la storia. “Questo è uno scherzo della FOM, perché la prima chiamata è arrivata da Lewis – che Lewis ci ha chiesto di scambiare,” ha detto Vasseur, citato da RacingNews365.

“Ma per fare spettacolo, per creare confusione intorno alla situazione, hanno trasmesso solo la seconda parte della domanda.”

Oggi, Formula 1 ha risposto alle critiche dicendo che non intendeva fuorviare nessuno e che altre cose che stavano accadendo in pista in quel momento avevano la priorità.

“Non c'era assolutamente l'intenzione di presentare una narrazione fuorviante per quanto riguarda la radio del team Ferrari,”ha spiegato un portavoce della F1.

“A causa di altre situazioni che si sono sviluppate durante la gara, il messaggio di Lewis non è stato trasmesso, ma questo non è stato intenzionale.”

L'idea di scambiare le posizioni di Hamilton sembrava essere nata dopo che aveva iniziato a perdere tempo nei confronti di George Russell, davanti a lui. Alla fine, si è fatto da parte e ha lasciato passare Leclerc. Anche con un'ala anteriore danneggiata da un incidente iniziale con Hamilton, Leclerc ha inseguito Russell ma non è riuscito a prenderlo. Alla fine è arretrato e ha concluso al quinto posto dopo essere stato messo sotto pressione da Max Verstappen.

Tuttavia, il dibattito sui messaggi radio si è rivelato alla fine irrilevante, in quanto entrambe le Ferrari sono state squalificate dopo la gara, in quanto quella di Hamilton non ha superato il controllo dell'usura delle pedane e quella di Leclerc è risultata essere sotto il peso minimo.