Lors du Grand Prix de Chine, Lewis Hamilton s'est retrouvé en difficulté et a même suggéré par radio à son ingénieur de course, Ricciardo Adami, qu'il pourrait laisser passer son coéquipier, Charles Leclerc.

Cependant, cette partie de la conversation radio n'a pas été diffusée sur le flux mondial, qui est distribué par Formula One Management, tout comme le message original concernant un possible changement au virage 14.

Au lieu de cela, le seul message diffusé a été celui d'Adami répétant l'idée à Hamilton. Cela a donné l'impression que Hamilton refusait un ordre de l'équipe, d'autant plus qu'il a répondu en disant que Leclerc devait être plus proche. Mais en réalité, c'est Hamilton qui avait suggéré l'idée en premier.

C'est ce qui a contrarié Fred Vasseur, le patron de l'écurie Ferrari, qui a estimé que l'émission n'avait pas montré toute l'histoire. "C'est une blague de la FOM, parce que le premier appel est venu de Lewis - que Lewis nous a demandé d'échanger," a déclaré Vasseur, cité par RacingNews365.

"Mais pour faire le show, pour créer le désordre autour de la situation, ils n'ont diffusé que la deuxième partie de la question."

Aujourd'hui, la Formule 1 a répondu aux critiques en affirmant qu'elle n'avait pas l'intention d'induire qui que ce soit en erreur et que d'autres choses se produisant sur la piste à ce moment-là étaient prioritaires.

"Il n'y avait absolument aucune intention de présenter un récit trompeur concernant la radio de l'équipe Ferrari," a expliqué un porte-parole de la F1.

"En raison d'autres situations survenues pendant la course, le message de Lewis n'a pas été diffusé, mais ce n'était pas intentionnel."

L'idée d'Hamilton de changer de position semble être venue après qu'il ait commencé à perdre du temps par rapport à George Russell à l'avant. Finalement, il s'est écarté pour laisser passer Leclerc. Même avec un aileron avant endommagé à la suite d'un incident avec Hamilton, Leclerc a poursuivi Russell mais n'a pas pu le rattraper. Il a finalement rétrogradé et terminé cinquième après avoir subi la pression de Max Verstappen.

Cependant, le débat sur les messages radio s'est avéré non pertinent en fin de compte, car les deux voitures Ferrari ont été disqualifiées après la course, car celle d'Hamilton a échoué à un contrôle d'usure de la planche, et celle de Leclerc a été jugée en dessous du poids minimum.