In vista del GP d'Australia di Formula 1 del 2025 , il circuito di Albert Park è stato sottoposto a diverse modifiche, in particolare alle curve 6 e 7, in risposta agli incidenti di alto profilo verificatisi durante il weekend di gara dello scorso anno. Le modifiche mirano a migliorare la sicurezza, preservando al contempo la natura veloce e scorrevole del circuito.

Uno degli aggiornamenti più significativi è il riposizionamento e l'angolazione della barriera all'uscita della curva 6. Questa modifica è stata pensata per ridurre al minimo l'impatto con la pista. Questa modifica è stata pensata per ridurre al minimo il rischio che le auto rimbalzino in pista dopo un incidente, come si è visto nello spaventoso incidente di George Russell’all’ultimo giro nel 2024.

Inoltre, i cordoli delle curve 6 e 7 sono stati rielaborati, sostituendo il precedente design a due gradini con un cordolo più liscio, a livello singolo, per migliorare la stabilità delle auto. Anche la trappola di ghiaia alla curva 6 è stata estesa fino al cordolo, offrendo ai piloti maggiori possibilità di rallentare prima di raggiungere la barriera in caso di un'escursione fuori pista.

Questi aggiornamenti sono stati implementati sulla base del feedback degli esperti di sicurezza della FIA e dei piloti stessi, con l'obiettivo di rendere la curva più sicura pur mantenendola una sfida emozionante per i piloti. Russell ha riconosciuto che le modifiche sono un passo nella giusta direzione.

“Sì, so che ci sono state modifiche al circuito attraverso quella curva,” ha detto, citato da Motorsport Week.

“Ci sono stati alcuni grossi incidenti in quel punto e, ovviamente, è stato un grosso incidente in sé. Sono fortunato a non essere stato raccolto dopo."

Nonostante i cambiamenti, Russell ha sottolineato che in ultima analisi spetta alla FIA garantire che tali incidenti non si ripetano.

“Credo che il dovere spetti alla FIA, ad essere onesti, a questo proposito. Penso che le persone intorno al circuito abbiano fatto tutto il possibile per rendere quella curva leggermente migliore se si dovesse avere un incidente, quindi… fa parte delle corse, sono i pericoli che ci coinvolgono.

“È quando si spingono i limiti e si punta a tutto, che a volte si morde – ma ho fiducia nelle persone.”

Il pilota della Williams Alex Albon, anch'egli vittima di un grave incidente all'Albert Park nel 2024, ha accolto con favore gli aggiornamenti e ha lodato l'iniziativa degli organizzatori.

“Penso che sia un'ottima curva,” ha detto Albon.

“Ne avevamo già parlato qualche anno fa, cercando di far cambiare quella curva, e credo che, per qualche motivo, forse era una cosa più difficile da fare ai tempi.

“Ma visto che gli incidenti continuavano a verificarsi e la consistenza degli incidenti, delle auto che rientravano in pista, è fantastico che abbiano preso l’iniziativa di farlo. È la cosa giusta da fare.

“Penso che la curva’non sarà peggiore. Non hanno tolto il feedback. Più che altro, il cordolo era molto imprevedibile e le auto oggi girano così basse da creare quasi degli incidenti, non casuali, ma imprevedibili, in fase di atterraggio."

Il pilota della Williams ha anche elogiato i più ampi sforzi della FIA per migliorare la sicurezza dei circuiti e i limiti delle piste, in particolare con l'uso di trappole di ghiaia piuttosto che di ampie aree di deflusso dell'asfalto.

“Penso che, se tutto va bene, lo si è visto già quest'anno, alla fine dell'anno scorso, sembra che la FIA stia facendo un passo avanti in termini di miglioramento dei tracciati, riducendo i limiti della pista, facendo in modo che si tratti di ghiaia piuttosto che di pista, e sbarazzandosi di quell'imprevedibilità, che penso stia andando verso una buona direzione.”

Con queste modifiche, il Gran Premio d'Australia dovrebbe offrire un ambiente più sicuro per i piloti, pur mantenendo la sfida che rende l'Albert Park uno dei luoghi preferiti dai fan. Anche se alcuni piloti rimangono cauti sul fatto che tutti i rischi siano stati eliminati, la risposta complessiva ai cambiamenti è stata positiva.