Vor dem Formel 1 GP von Australien im Jahr 2025 wurden auf dem Albert Park Circuit mehrere Änderungen vorgenommen, vor allem in den Kurven 6 und 7, als Reaktion auf die aufsehenerregenden Unfälle des letztjährigen Rennwochenendes. Die Änderungen zielen darauf ab, die Sicherheit zu erhöhen und gleichzeitig den schnellen und flüssigen Charakter der Strecke zu bewahren.

Eine der wichtigsten Neuerungen ist die Neupositionierung und Neigung der Barriere am Ausgang von Kurve 6. Diese Anpassung soll das Risiko minimieren, dass die Autos nach einem Unfall zurück auf die Strecke prallen, wie es bei George Russells erschreckendem Unfall in der letzten Runde 2024 der Fall war.

Außerdem wurden die Randsteine in den Kurven 6 und 7 überarbeitet, wobei das bisherige zweistufige Design durch einen glatteren, einstufigen Randstein ersetzt wurde, um die Stabilität der Autos zu verbessern. Auch das Kiesbett in Kurve 6 wurde bis zum Randstein verlängert, so dass die Fahrer im Falle eines Ausweichmanövers besser abbremsen können, bevor sie die Barriere erreichen.

Diese Neuerungen wurden auf der Grundlage des Feedbacks von FIA-Sicherheitsexperten und den Fahrern selbst umgesetzt, mit dem Ziel, die Kurve sicherer zu machen und sie gleichzeitig als spannende Herausforderung für die Rennfahrer zu erhalten. Russell bestätigte, dass die Änderungen ein Schritt in die richtige Richtung sind.

“Ja, ich weiß, dass es in dieser Kurve Änderungen an der Strecke gab,” sagte er, zitiert von Motorsport Week.

“Es gab ein paar große Crashs dort und natürlich war es ein großer Crash an sich. Ich habe Glück, dass ich danach nicht eingesammelt wurde."

Trotz der Änderungen betonte Russell, dass es letztlich an der FIA liege, dafür zu sorgen, dass sich solche Vorfälle nicht wiederholen.

“Ich denke, die Pflicht liegt in dieser Hinsicht bei der FIA, um ehrlich zu sein. Ich denke, dass die Leute rund um die Strecke alles getan haben, um diese Kurve etwas besser zu machen, falls es zu einem Unfall kommen sollte. Das ist ein Teil des Rennsports, das sind die Gefahren, auf die wir uns einlassen.

“Wenn man an die Grenzen geht und alles gibt, beißt es manchmal &ndquo;aber ich vertraue auf die Leute.”

Williams-Pilot Alex Albon, der 2024 ebenfalls im Albert Park schwer verunglückte, begrüßte die Neuerungen und lobte die Initiative der Organisatoren.

“Ich denke, es ist eine großartige Kurve,”sagte Albon.

“Wir haben schon vor ein paar Jahren darüber gesprochen und versucht, diese Kurve zu ändern, und ich denke, aus welchen Gründen auch immer, war es damals vielleicht schwieriger, das zu tun.

“Aber als die Unfälle immer wieder passierten und die Autos wieder auf die Strecke zurückkamen, ist es großartig, dass sie die Initiative ergriffen haben, dies zu tun. Es ist das Richtige.

“Ich denke, die Kurve’wird nicht schlechter werden. Sie haben das Feedback nicht weggenommen. Es ist nur so, dass der Randstein sehr unvorhersehbar war, und die Autos fahren heutzutage so tief, dass sie fast keine zufälligen Crashs verursachen, sondern unvorhersehbare Landungscrashs."

Der Williams-Pilot lobte auch die allgemeinen Bemühungen der FIA, die Sicherheit auf den Rennstrecken und die Streckenbegrenzungen zu verbessern, insbesondere durch die Verwendung von Kiesbetten anstelle von ausgedehnten Auslaufzonen auf dem Asphalt.

“Ich denke, dass man es hoffentlich schon dieses Jahr gesehen hat, am Ende des letzten Jahres hat man das Gefühl, dass die FIA einen Schritt in Richtung Verbesserung der Strecken macht, die Streckenbegrenzungen reduziert, sicherstellt, dass es eher Kies als Auslaufzonen gibt und die Unberechenbarkeit beseitigt, was meiner Meinung nach in eine gute Richtung geht.”

Mit diesen Änderungen sollte der Große Preis von Australien ein sichereres Umfeld für die Fahrer bieten und gleichzeitig die Herausforderung beibehalten, die den Albert Park zu einem Fan-Favoriten macht. Auch wenn einige Fahrer vorsichtig sind, ob alle Risiken beseitigt wurden, war die Reaktion auf die Änderungen insgesamt positiv.