Hulkenberg terminó la carrera en 13ª posición, pero fue descalificado después de que su coche no pasara la inspección posterior a la carrera. El equipo técnico de la FIA descubrió que la plancha de debajo de su coche estaba demasiado desgastada, lo que va en contra de las normas.

Según el reglamento, el tablón debe tener al menos 9 mm de grosor en tres puntos clave. Sin embargo, en el coche de Hülkenberg, las medidas eran de 8,4 mm a la izquierda, 8,5 mm en el centro y 8,4 mm a la derecha, lo que está por debajo del límite mínimo.

El equipo aceptó las mediciones y confirmó que todos los procedimientos se habían realizado correctamente. Explicaron que fue un error honesto. Pero como el coche no cumplía las normas requeridas, los comisarios no tuvieron más remedio que descalificarlo. Un problema similar le ocurrió a Lewis Hamilton en China unas semanas antes.

Dado que Hulkenberg no estaba en los puntos para empezar, la descalificación no será un duro golpe para él. Sin embargo, el resultado es que todos los pilotos que le siguen suben un puesto en la clasificación final. Isack Hadjar ascendió a la 14ª posición, Jack Doohan a la 15ª, Fernando Alonso a la 16ª, Liam Lawson a la 17ª, Lance Stroll a la 18ª y Gabriel Bortoleto a la 19ª.

El comunicado completo de la FIA dice: 

“El ensamblaje de la plancha del coche 27 se midió y se encontró que era de 8,4 mm (LHS), 8,5 mm (línea central del coche) y 8,4 mm (RHS),” una declaración de los comisarios leyó.

“Esto está por debajo del espesor mínimo de 9mm especificado en el artículo 3.5.9 e) del Reglamento Técnico.

“Durante la audiencia el representante del equipo confirmó que la medición es correcta y que todos los procedimientos requeridos se realizaron correctamente. También reconoció que se trataba de un error genuino del equipo.

“Los comisarios determinan que se ha infringido el artículo 3.5.9 e) del Reglamento Técnico de Fórmula Uno de la FIA y, por lo tanto, es necesario aplicar la sanción estándar de una descalificación por dicha infracción."